Most przez Wisłę w Toruniu dopiero w grudniu
- A.K.
- UM Toruń, conadrogach.pl
- 2013-02-06
Budowa mostu drogowego przez Wisłę w Toruniu opóźni się do grudnia 2013 roku. Miejski Zarząd Dróg w Toruniu wnioskuje o przedłużenie terminu ukończenia budowy mostu w ciagu drogi krajowej nr 1. Podstawą do przygotowania dokumentu były między innymi niesprzyjające warunki atmosferyczne.Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi to kluczowa inwestycja, jaka jest realizowana w Toruniu. Całkowity koszt inwestycji to ponad 753 miliony złotych. Nowy most wraz z drogami dojazdowymi poprawi płynność, przejezdność i bezpieczeństwo ruchu drogowego. Uchroni miasto przed paraliżem komunikacyjnym i wpłynie pozytywnie na komfort jazdy kierowców.
Miejski Zarząd Dróg złożył do Centrum Unijnych Projektów Transportowych w Warszawie – do instytucji, która jest stroną umowy o dofinansowanie - wniosek o weryfikację aneksu dotyczącego przedłużenia terminu realizacji inwestycji pn. „Budowa mostu drogowego w Toruniu wraz z drogami dojazdowymi”.
– Mogę dziś poinformować, że wnioskujemy o to, aby wykonawca wykonał przedmiot umowy do 1 grudnia 2013 r. - mówi prezydent Torunia, Michał Zaleski. – Po tym, gdy CUPT oceni wniosek, zapadnie ostateczna decyzja w sprawie aneksowania umowy z Generalnym Wykonawcą budowy mostu.
Budowa mostu drogowego w Toruniu w ciagu DK 1 to obecnie największa inwestycja realizowana na terenie regionu i Torunia. Jej zaawansowanie rzeczowe osiągnęło około 80%. Codziennie na budowie pracuje około 350 osób i 151 sztuk sprzętu ciężkiego. W czasie realizacji kontraktu wystąpiły okresy wyjątkowo niesprzyjających warunków atmosferycznych, które wpłynęły m. in. na niski poziom wody w Wiśle, utrudniając prowadzenie prac. To było główną podstawą do przygotowania wniosku o przedłużenie terminu realizacji robót.
Najważniejszą toruńską inwestycję realizuje jako Generalny Wykonawca konsorcjum firm Strabag Sp. zoo i Strabag AG.
Obecnie Toruń ma jedyną przeprawę drogową-most im. J. Piłsudskiego- na którym natężenie ruchu drogowego przekracza 40 tysięcy pojazdów na dobę. Nie jest ona wstanie płynnie obsłużyć ruchu lokalnego w mieście położonym na obu stronach Wisły jak i przebiegającego przez Toruń w relacji północ-południe. Realizacja przedsięwzięcia podniesie atrakcyjność ekonomiczną Torunia i regionu kujawsko-pomorskiego. Pozwoli na stworzenie dogodnych warunków dla inwestorów zewnętrznych oraz lokalnych przedsiębiorców. Podniesie poziom komunikacyjnej i turystycznej atrakcyjności miasta, co z kolei zwiększy szanse na dalszy rozwój i promocję Torunia.Głównym i najważniejszym elementem przedsięwzięcia jest budowa mostu. Konstrukcja nowej przeprawy przez Wisłę nawiązuje do architektury istniejących mostów drogowego i kolejowego. Będzie to most podwieszany o konstrukcji stalowej o długości 540 metrów. Zbudowany będzie z dwóch przęseł łukowych, każde o długości 270 metrów. Oparty na jednej podporze w nurcie rzeki. Dzięki użyciu nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych obiekt mostu oraz towarzysząca mu infrastruktura w minimalnym stopniu ingeruje w środowisko naturalne, ponadto gwarantuje zachowanie żeglowności na rzece Wiśle.
– Mogę dziś poinformować, że wnioskujemy o to, aby wykonawca wykonał przedmiot umowy do 1 grudnia 2013 r. - mówi prezydent Torunia, Michał Zaleski. – Po tym, gdy CUPT oceni wniosek, zapadnie ostateczna decyzja w sprawie aneksowania umowy z Generalnym Wykonawcą budowy mostu.
Budowa mostu drogowego w Toruniu w ciagu DK 1 to obecnie największa inwestycja realizowana na terenie regionu i Torunia. Jej zaawansowanie rzeczowe osiągnęło około 80%. Codziennie na budowie pracuje około 350 osób i 151 sztuk sprzętu ciężkiego. W czasie realizacji kontraktu wystąpiły okresy wyjątkowo niesprzyjających warunków atmosferycznych, które wpłynęły m. in. na niski poziom wody w Wiśle, utrudniając prowadzenie prac. To było główną podstawą do przygotowania wniosku o przedłużenie terminu realizacji robót.
Najważniejszą toruńską inwestycję realizuje jako Generalny Wykonawca konsorcjum firm Strabag Sp. zoo i Strabag AG.
Obecnie Toruń ma jedyną przeprawę drogową-most im. J. Piłsudskiego- na którym natężenie ruchu drogowego przekracza 40 tysięcy pojazdów na dobę. Nie jest ona wstanie płynnie obsłużyć ruchu lokalnego w mieście położonym na obu stronach Wisły jak i przebiegającego przez Toruń w relacji północ-południe. Realizacja przedsięwzięcia podniesie atrakcyjność ekonomiczną Torunia i regionu kujawsko-pomorskiego. Pozwoli na stworzenie dogodnych warunków dla inwestorów zewnętrznych oraz lokalnych przedsiębiorców. Podniesie poziom komunikacyjnej i turystycznej atrakcyjności miasta, co z kolei zwiększy szanse na dalszy rozwój i promocję Torunia.Głównym i najważniejszym elementem przedsięwzięcia jest budowa mostu. Konstrukcja nowej przeprawy przez Wisłę nawiązuje do architektury istniejących mostów drogowego i kolejowego. Będzie to most podwieszany o konstrukcji stalowej o długości 540 metrów. Zbudowany będzie z dwóch przęseł łukowych, każde o długości 270 metrów. Oparty na jednej podporze w nurcie rzeki. Dzięki użyciu nowoczesnych rozwiązań konstrukcyjnych obiekt mostu oraz towarzysząca mu infrastruktura w minimalnym stopniu ingeruje w środowisko naturalne, ponadto gwarantuje zachowanie żeglowności na rzece Wiśle.
