Autostrada A1 Brzezie - Kowal

W ramach budowy odcinka autostrady A1 na odcinku od węzła „Brzezie" (z węzłem) - do węzła „Kowal" (bez węzła) zrealizowano:

• budowę dwóch jezdni autostrady A1 o przekroju 2x2 pasy ruchu (docelowo 2x3),
• budowę węzłów autostradowych „Brzezie" i „Pikutkowo" wraz ze Stacjami Poboru Opłat
• budowę dwóch par Miejsc Obsługi Podróżnych „Machnacz" (MOP kat. II - „Machnacz płn.", MOP kat. III - „Machnacz płd.") i MOP „Ludwinowo" (MOP kat. I - „Ludwinowo płn." i „Ludwinowo płd."),
• budowę 27 obiektów inżynierskich, przebudowę istniejącej sieci dróg publicznych i dróg wewnętrznych, dojazdowych i zjazdów,
• budowę Obwodu Utrzymania Autostrady OUA "Pikutkowo",
• budowę przepustów drogowych o funkcji hydrologicznej, ekologicznej i mieszanej, wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu m.in. stałej organizacji ruchu, barier ochronnych, oświetlenia, ogrodzenia autostrady, platform dla kolumn alarmowych, urządzeń łączności i monitoringu,
• budowę i przebudowę urządzeń infrastruktury podziemnej i naziemnej wykonanie urządzeń ochrony środowiska m.in. pasów zieleni ochronnej, wałów ziemnych, ogrodzeń siatką, przejść dla zwierząt, zbiorników osadowo - retencyjnych i osadowo - filtracyjnych, piaskowników, separatorów, ekranów akustycznych, urządzeń podczyszczających, rozbiórkę obiektów budowlanych, budowę ujęć wody.
  
  
  Odcinek ten oddawany był etapami w II kwartale 2014 roku, Czyli ponad dwa lata później niż pierwotnie zakładano. Tak długi czas budowy autostrady A1 wynikał z problemów z wykonawcami. GDDKiA musiała ogłaszać nowe przetargi na kontynuacje prac.