Autostradami A1 i A4 pojedziemy w lipcu na ŚDM

Na A1 Stryków – Tuszyn prace wykończeniowe i przygotowania do odbioru

Budowę autostrady A1 ze Strykowa do Tuszyna podzielono na trzy zadania. Kontraktowo prace powinny zakończyć się najpóźniej w sierpniu (30 lipca, 3 sierpnia i 6 sierpnia tego roku). Po podpisaniu umów z nowym wykonawcami budowa idzie terminowo a nawet wyprzedza harmonogramy. Nie brakuje też zadań nieprzewidzianych jak np. to, że dodatkowych prac wymagały nasypy, które uległy zniszczeniu po ostatnich ulewach. Jednak prace ida pełna parą i z kluczowego dla Łodzi odcinka skorzystamy już na początku wakacji. Dowiedzieliśmy się, że wszyscy wykonawcy przygotowują się już do złożenia dokumentów odbiorowych. Na wcześniejszym oddaniu odcinka zależy nie tylko zamawiającemu (GDDKiA) ale i wykonawcom. Pozwoli to im zredukować koszty stałe, przenieść zasoby na inne realizowane inwestycje i oczywiście wcześniej rozliczyć płatności za wykonane prace.

Oddanie 40 km odcinka autostrady A1 nabiera to szczególnego znaczenia w obliczu zbliżających się Światowych Dni Młodzieży i wakacyjnych podróży. Zapewni on wreszcie połączenie A1 z drogą ekspresową S8 i autostradą A2 co pozwoli na wygodną podróż z Wrocławia do Warszawy i dalej do Trójmiasta.

Na A4 ruch też w lipcu ale z utrudnieniami

Na finiszu są tez prace na ostatnim już odcinku autostrady A4 Rzeszów – Jarosław. Liczy on ponad 41 km i zapewni komfortową podróż od zachodniej do wschodniej granicy państwa. Drogowcy udostępnili już kilka wiaduktów w ciągu budowanej trasy. Jak dowiedzieliśmy się, jeśli pogoda dopisze ruch na A4 będzie puszczony w lipcu, również przed Dniami Młodzieży. Nie obędzie się jednak bez utrudnień, zwłaszcza w miejscach niektórych obiektów mostowych, gdzie wykonawca musi jeszcze kontynuować prace. Jakie to będą utrudnienia i gdzie dokładnie dowiemy się z początkiem lipca.

Majowa wizyta na budowie autostrady A4 Rzeszów - Jarosław

Odcinek A4 z Rzeszowa do Jarosławia podobnie jak i odcinki A1 miał być gotowy w 2012 roku. Niestety prace ślimaczyły się przez długi czas... Ostatecznie GDDKiA zerwała umowę z wykonawcą, firmą Polimex-Mostostal i podpisała umowę z konsorcjum firm Budimex i Strabag na kontynuację prac. Prace wyceniono wtedy na kwotę ponad 719 mln zł. Jednak w podpisanym na początku 2016 r. aneksie wartość umowy wzrasta do ponad 985 mln zł. Okazało się że dużo więcej prac i poprawek wymagały obiekty mostowe (programy naprawcze m.in. dla dwóch wiaduktów autostradowych nad liniami kolejowymi).