Droga ekspresowa S52

W 2016 roku wyznaczono przebieg nowej drogi ekspresowej - S52, która pobiegnie od granicy w Cieszynie do Bielska-Białej w śladzie trasy europejskiej E75 i E462 (wcześniej była oznaczona jako droga S1). Na odcinku od Bielska-Białej do Głogoczowa (połączenie z DK7) droga pobiegnie nową trasą jako Beskidzka Droga Integracyjna, by pełnić rolę północnej obwodnicy Krakowa. Północna obwodnica Krakowa połączy autostradę A4 w Balicach z drogą ekspresową S7 w Krakowie i domknie ring dróg szybkiego ruchu wokół stolicy Małopolski.

Odcinki drogi ekspresowej S52 w budowie

Północna Obwodnica Krakowa

Prace nad odcinkiem drogi ekspresowej S52 na północ od Krakowa nabrały tempa po decyzji rządu wpisującej ją na listę kluczowych inwestycji na lata 2014-2023.

Północna Obwodnica Krakowa (POK) w ciągu drogi ekspresowej S52 będzie miała długość 12,3 km i dwie jezdnie z trzema pasami ruchu na każdej z nich. Węzły drogowe połączą ją z istniejącym układem komunikacyjnym, a 20 km dróg dojazdowych pozwoli na dogodne dojazdy z obszaru Krakowa i okolicznych miejscowości. Do węzła Modlnica dobudowane zostaną cztery łącznice. Kolejne węzły w kierunku wschodnim to Zielonki, Węgrzce, Batowice i Mistrzejowice. Ten ostatni węzeł wybudowany zostanie w ramach realizacji S7 i połączy obie drogi ekspresowe, zamykając tym samym ring wokół Krakowa. W ciągu S52 POK powstaną także dwa tunele, 27 obiektów (mosty, wiadukty, estakady) i 4 km murów oporowych.

Budowa Północnej Obwodnicy Krakowa w ciągu drogi S52. Zdjęcia: jesień 2022 r. GDDKIA


Umowa z wykonawcą - konsorcjum firm Gűlermak Ağir Sanayi İnşaat ve Taahhűt, Mosty Łódź i Gűlermak - została podpisana 13 listopada 2018 r. Wojewoda wydał decyzję ZRID dla odcinka Zielonki - Batowice 9 lipca 2020 r., dla odcinka Modlnica - Zielonki 5 lutego 2021 r., a dla odcinka Batowice - Mistrzejowice 18 lutego 2021 r. Stan zaawansowania prac na koniec 2022 roku wynosi 52,3 proc. Według umowy prace mają zakończyć się w 2023 roku.

Mapa S52 Północnej Obwodnicy Krakowa. Mapa: GDDKIA

Północna obwodnica Krakowa jako nowy odcinek drogi ekspresowej S52 połączy w jeden ciąg już istniejące i realizowane fragmenty obwodnicy Krakowa. Połączy wszystkie wyloty dróg krajowych (DK 79 i 94) po północnej stronie miasta z A4 i S7. Usprawni przemieszczanie się od strony zachodniej w kierunku północnym (Kielce, Warszawa), zachodnim (Katowice, Wrocław), wschodnim (Tarnów, Rzeszów) bez konieczności przejazdu przez zatłoczone miasto. Przejmie ruch tranzytowy, jak również część ruchu miejskiego, obecnie przechodzącego przez północną część miasta drogą DK 79.

Droga S52 - odcinki w przygotowaniu 

Północna Obwodnica Krakowa: DK94 Modnica - Modlniczka zmieni się w S52

W kwietniu 2023 r. drogowcy podpisali umowę z wykonawcą prac projektowych dla ostatniego odcinka Północnej Obwodnicy Krakowa. Chodzi o krótki odcinek obecnej drogi krajowej nr 94 Modlnica – Modlniczka. Po rozbudowie droga będzie miała parametry drogi ekspresowej, z dwoma jezdniami, po trzy pasy ruchu w każdym kierunku i będzie częścią trasy S52 Północnej Obwodnicy Krakowa.

GDDKIA podpisała umowę na Północną Obwodnicę Krakowa. DK94 zmieni się w S52

S52 Głogoczów – Kraków Balice na połączeniu z autostradą A4

Na tym odcinku droga ekspresowa S52 będzie miała wspólny przebieg z drogą ekspresową S7. Węzeł drogowy w Głogoczowie zostanie rozbudowany  do parametrów węzła z drogą ekspresową S7. 

S52 Bielsko-Biała – Głogoczów jako Beskidzka Droga Integracyjna

Droga ekspresowa S52 na tym odcinku zapewni połaczenie Śląska z Malopolską. Trasa, która ma mieć 61 km długości, poprowadzi z Głogoczowa przez Kalwarię, Wadowice, Andrychów, Wieprz, Porąbkę, Kęty, Kozy do węzła Suchy Potok w Bielsku. S52 na tym odcinku ma być budowana etapami.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozważała różne warianty przebiegu Beskidzkiej Drogi Integracyjnej. Do dalszych prac projektowych został rekomendowany wariant III powstały z połączenia wariantu I i wariantu II. Trasa pobiegnie według wariantu I na odcinku od węzła Suchy Potok w Bielsku-Białej do rejonu zachodniej granicy gminy Kalwarii Zebrzydowskiej) i wariantu II (żółtego) na odcinku od Kalwarii Zebrzydowskiej do Głogoczowa. We wrześniu 2016 roku wydano decyzje środowiskową. Z takim przebiegiem trasy nie zgadzaja się Wadowice, które zaskarżyły wydaną decyzję, co z pewnością opóźni realizacje inwestycji. W maju 2023 r. NSA oddalił skargę, co utrzymało ważność decyzji środowiskowej i pozwala drogowcom na kontynuowanie prac.

GDDKIA może ogłaszać przetargi dla S52 Bielsko-Biała – Głogoczów

Przetarg na zaprojektowanie i budowę S52 od Bielska-Białej do Głogoczowa zaplanowany jest na 2025 rok. Droga będzie budowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).

Mapy z przebiegiem wybranego wariantu Beskidzkiej Drogi Integracyjnej - drogi ekspresowej S52

Mapa: GDDKiA

Odcinek S52 od węzła Suchy Potok do Głogoczowa, o długości ok. 61 km, będzie miał dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Na tym odcinku powstanie 13 węzłów drogowych: Kozy, Kęty, Bulowice, Andrychów, Inwałd, Chocznia, Wadowice, Jaroszowice, Kalwaria Północ, Kalwaria Wschód, Sułkowice, Skawina i Głogoczów.

Gotowe odcinki drogi ekspresowej S52

S52 Cieszyn – Bielsko-Biała

Odcinek Cieszyn – Bielsko-Biała do sierpnia 2016 r. oznakowany był jako droga S1. Liczy on prawie 34 kilometry i powstawał etapami:

• Bielsko-Biała Komorowice – Pogórze(ok. 16 km) wraz z obwodnicą Grodźca (4,9 km)
  
  
• obwodnica Skoczowa (5,4 km odcinek Pogórze – Międzyświeć)
  
  
• Międzyświeć – Cieszyn (12,4 km).

Droga ekspresowa S52 Skoczów - Cieszyn, dawna trasa S1. Zdjęcia: GDDKIA