Duże opóźnienia na S17 Lubelska –Warszawa Wschód

Umowę (projektuj i buduj) dla 2,5 km odcinka drogi ekspresowej S17 od węzła Zakręt (obecnie Warszawa Wschód) do węzła Lubelska (bez węzła) podpisano w listopadzie 2017 roku. Wykonawcą prac o wartości prawie 225 mln zł jest Warbud S. A.

Obecne zaawansowanie prac na odcinku węzeł Lubelska – Warszawa Wschód (Zakręt) wynosi około 43 proc. To dużo mniej niż zakładały harmonogramy, bo zadanie powinno być już na ukończeniu. Według pierwotnych ustaleń odcinkiem Wschodniej Obwodnicy Warszawy i węzłem Lubelska mieliśmy pojechać w kwietniu br. Jak dowiedzieliśmy się GDDKIA obecnie weryfikuje roszczenia wykonawcy co do wydłużenia terminu inwestycji. Należy zakładać, że drogowcy przedłużą czas na ukończenie kontraktu.

Podstawowe parametry techniczne S17 Lubelska – Warszawa Wschód:

• klasa drogi - S (trasa ekspresowa)
• prędkość projektowa 100 km / godz.
• nośność 115 kN / oś,
• kategoria obciążenia ruchem KR7
• ograniczona dostępność (wyłącznie poprzez węzły)
• przekrój 2 x 3 pasy ruchu
• szerokość pasa ruchu 3,5m
• szerokość pasa awaryjnego 2,5m
• szerokość pasa dzielącego wraz z opaskami – min. 5m

Wykonawca odcinka S17 Lubelska – Warszawa Wschód (Zakręt) realizuje roboty drogowe (nasypy, wykopy), mostowe (ściany oporowe na węźle Warszawa Wschód oraz branżowe (kanalizacja deszczowa, kanał technologiczny i kolizje energetyczne).

Stan prac na S17 Lubelska - Zakręt, marzec 2021 r. Zdjęcia: GDDKIA

W związku z kolejnym etapem prac, w sobotę (20 marca) zaplanowane zostało wprowadzenie czasowej organizacji ruchu. Zmiana będzie polegała na przeniesienie ruchu z istniejącej DK17 na wschodnią drogę serwisową.

Skrzyżowanie dróg krajowych nr 2 i 17 będzie przeniesione w kierunku Mińska Mazowieckiego, a ruch będzie poprowadzony przez rondo zlokalizowane w okolicach drogi serwisowej po wschodniej stronie DK17. Od ul. Górnej w rejonie styku węzłów Warszawa Wschód (Zakręt) i Lubelska ruch ponownie zostanie skierowany na istniejącą DK17. Następnie wykonawca przystąpi do robót na ciągu głównym obu jezdni przyszłej S17.

Budowa drogi S17 Lublin – Warszawa oficjalnie zakończona

Zdecydowanie bliżej końca są prace na budowie węzła Lubelska (długość – 3,48 km, w tym S17 - 1,9 km i S2 - 1,6 km). Zadanie o wartości ponad 190 mln zł jest realizowane przez firmę PORR. Jego otwarcie planowano na marzec 2021 roku, ale prace się przedłużą. Pisaliśmy o tym więcej tutaj:

Budowa węzła Lubelska w ciągu S17 na finiszu, ale wykonawca chce więcej czasu

Mapa węzła Lubelska w ciągu S17 Wschodniej Obwodnicy Warszawwy. Tu połaczą się drogi S2, S17 i autostrada A2. Mapa: GDDKIA


Przypomnijmy, budowę drogi ekspresowej S17 na odcinku Wschodniej Obwodnicy Warszawy tj. od węzła „Drewnica" do węzła „Lubelska" (długość 18,3 km) podzielono na trzy etapy:

etap 1 – odcinek drogi S17 węzeł „Drewnica” – węzeł „Zakręt” (bez węzła), w podziale na zadania:

• odcinek 1 – węzeł "Drewnica" – węzeł "Ząbki"
• odcinek 2 – od km ok 3+600 do węzła „Zakręt” ( bez węzła)

etap 2 – odcinek drogi S17 węzeł „Zakręt” – węzeł „Lubelska”

etap 3 - S17 węzeł Lubelska

Docelowo droga ekspresowa S17 Warszawa - Hrebenne utworzy ciąg trasy europejskiej E372 i połączy aglomerację warszawską z Lubelszczyzną i poprowadzi dalej w kierunku Lwowa. Planowana data oddania do ruchu ostatnich odcinków to II kwartał 2026 r. Na początkowym odcinku (od S8 do A2) droga ma stanowić wschodnią obwodnicę Warszawy, część ekspresowej obwodnicy Warszawy. Co ciekawe, okazuje się, że najdłużej poczekamy właśnie na te odcinki.