DW241: Powstaje nowy most w Więcborku
- conadrogach.pl
- Kujawsko-Pomorski UMW
- 2013-10-25
Trwają intensywne prace przy budowie nowego mostu na rzece Orlej w Więcborku w ciągu drogi wojewódzkiej nr 241. Stary obiekt został rozebrany, wbito pale, powstała nowa konstrukcja nośna. Mostowcy przygotowują się do zbrojenia i wylania płyty. Za dwa miesiące finisz prac.
Prace na moście w Więcborku, którym przebiega droga wojewódzka nr 241 rozpoczęły się w sierpniu. W praktyce budowany jest tam nowy most od podstaw. Termin prac łącznie z rozbiórką wynosi 5 miesięcy. To niezbędne minimum. Wszystko wskazuje na to, że napięty termin oddania przeprawy do użytku 30 listopada uda się dotrzymać.
Większość najtrudniejszych robót została już wykonana. W pierwszej kolejności do przysłowiowego zera rozebrano starą konstrukcję, łącznie z przyczółkami. Następnie wykonano 38 pali, które wchodzą w grunt na głębokość 7 metrów. Dzięki temu konstrukcja jest solidnie osadzona. Na palach wykonane zostały tak zwane oczepy, które pełnią funkcje fundamentu. Te prace były najbardziej czasochłonne ze względu na wysoki poziom wody po wrześniowych opadach. Po ich zakończeniu w szybkim tempie powstały dolne i górne części podpór z gotowych elementów (prefabrykatów). Konstrukcja spina już oba brzegi Orlej.
Teraz wykonawca przystępuje do zbrojenia płyty oraz jej betonowania. Przed nim jeszcze odbudowa dróg dojazdowych. Stara nawierzchnia na odcinku 250 metrów zostanie sfrezowana i wykonana nowa podbudowa. Nowy most jest wyższy co wymusza także podniesienie poziomu dróg dojazdowych. Na koniec zostanie jeszcze wykonanie nawierzchni i chodnika na moście wraz z barierkami. Jeśli pogoda będzie stabilna, od grudnia kierowcy pojadą zupełnie nową przeprawą, która gwarantuje nie tylko większy komfort jazdy, ale i większe bezpieczeństwo.
Inwestycja kosztuje 2,7 mln zł. W większości jest finansowana z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Z funduszy europejskich na nową przeprawę zarezerwowano blisko 2,3 mln zł.
- W ostatnich latach samorząd województwa przeznaczył prawie pół miliarda złotych na odnowę dróg wojewódzkich na Kujawach i Pomorzu. W ciągu 6 lat, przy udziale funduszy z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego udało się przebudować blisko ćwierć tysiąca kilometrów tras – mówi marszałek Piotr Całbecki.
Nowy most na Orlej w liczbach
Długość - 10,55 m
Szerokość - 11,74 m
Grubość płyty – około 35 cm
Liczba pali – 38 szt.
Większość najtrudniejszych robót została już wykonana. W pierwszej kolejności do przysłowiowego zera rozebrano starą konstrukcję, łącznie z przyczółkami. Następnie wykonano 38 pali, które wchodzą w grunt na głębokość 7 metrów. Dzięki temu konstrukcja jest solidnie osadzona. Na palach wykonane zostały tak zwane oczepy, które pełnią funkcje fundamentu. Te prace były najbardziej czasochłonne ze względu na wysoki poziom wody po wrześniowych opadach. Po ich zakończeniu w szybkim tempie powstały dolne i górne części podpór z gotowych elementów (prefabrykatów). Konstrukcja spina już oba brzegi Orlej.
Teraz wykonawca przystępuje do zbrojenia płyty oraz jej betonowania. Przed nim jeszcze odbudowa dróg dojazdowych. Stara nawierzchnia na odcinku 250 metrów zostanie sfrezowana i wykonana nowa podbudowa. Nowy most jest wyższy co wymusza także podniesienie poziomu dróg dojazdowych. Na koniec zostanie jeszcze wykonanie nawierzchni i chodnika na moście wraz z barierkami. Jeśli pogoda będzie stabilna, od grudnia kierowcy pojadą zupełnie nową przeprawą, która gwarantuje nie tylko większy komfort jazdy, ale i większe bezpieczeństwo.
Inwestycja kosztuje 2,7 mln zł. W większości jest finansowana z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Z funduszy europejskich na nową przeprawę zarezerwowano blisko 2,3 mln zł.
- W ostatnich latach samorząd województwa przeznaczył prawie pół miliarda złotych na odnowę dróg wojewódzkich na Kujawach i Pomorzu. W ciągu 6 lat, przy udziale funduszy z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego udało się przebudować blisko ćwierć tysiąca kilometrów tras – mówi marszałek Piotr Całbecki.
Nowy most na Orlej w liczbach
Długość - 10,55 m
Szerokość - 11,74 m
Grubość płyty – około 35 cm
Liczba pali – 38 szt.
