Mamy nowy, dwujezdniowy odcinek S3

conadrogach.pl
GDDKiA
2017-10-23

I etap dobudowy drugiej (wschodniej) jezdni na odcinku drogi ekspresowej S3 Sulechów - Zielona Góra Północ został zakończony. Po wydaniu decyzji pozwolenia na użytkowanie, w piątek (20 października) pojawiły się na niej pierwsze samochody i ruch od tej pory będzie się odbywał po dwóch jezdniach.

Późnym popołudniem, 20 października br., do ruchu oddane zostało ponad 13 km trasy S3 na odcinku Sulechów – Zielona Góra Północ. Inwestycja podzielona została na dwa etapy. Pierwszy z nich polegał na budowie drugiej jezdni drogi S3 wraz z obiektami mostowymi i całą infrastrukturą poza jednym z mostów na Odrze, który ma powstać w miejscu rozebranego funkcjonującego dotychczas. Rozbiórka starego mostu i budowa nowego w jego miejscu (w ciągu pierwszej jezdni) stanowi zakres II etapu inwestycji, który ma się zakończyć w drugiej połowie 2019 roku. Do tego czasu na odcinku Sulechów - Zielona Góra występować będzie jeszcze jedno utrudnienie w postaci zwężenia do jednej jezdni na moście na Odrze.

Taki jest nowy odcinek drogi ekspresowej S3 - galeria zdjęć

20 października 2017 r. do ruchu oddane zostało ponad 13 km trasy S3 na odcinku Sulechów – Zielona Góra Północ. Zdjęcia: GDDKIA

Zgodnie z podpisaną w kwietniu 2015 roku umową I etap inwestycji miał się zakończyć w sierpniu br., jednak ze względu na konieczność poszerzenia zakresu prac naprawczych na pierwszej jezdni, czas na zakończenie prac został wydłużony do połowy października.

Koszt realizacji obu etapów to blisko 300 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej.

Dobudowa II jezdni na odcinku Sulechów - Zielona Góra Północ. Zdjęcia: GDDKIA

Zakres budowy drogi S3 (I etap) Sulechów – Zielona Góra Północ, obejmował m.in.:

budowę odcinka drogi ekspresowej klasy S o długości 13,393 km,
budowę 14 dróg dojazdowych obsługujących przyległe tereny,
rozbiórkę istniejącego wiaduktu kolejowego,
budowę 6 obiektów inżynierskich, w tym: 1 most n rz. Odra o dł. 475m, 1 most n. rz. Zimny Potok, 2 przejazdy gospodarcze, 2 górne przejścia dla zwierząt,
budowę systemu odwodnienia korpusu drogowego (przepusty, rowy drogowe, kanalizacja deszczowa, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne i inne),
budowę urządzeń ochrony środowiska takich jak: ekrany akustyczne, przepusty ekologiczne - wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, zieleń ozdobną i izolacyjną,
budowę sieci teletechnicznej,
budowę i przebudowę oświetlenia drogowego wraz z zasilaniem,
przebudowę urządzeń infrastruktury technicznej, w tym sieci elektroenergetycznych i teletechnicznych, sieci wodociągowych i gazowych.