Dwukomorowy tunel w ciągu S7 z awaryjnymi przejściami między komorami, dwoma portalami oraz pełną infrastrukturą z wyposażeniem drążony będzie w niejednorodnych skałach fliszu karpackiego, poprzecinanych uskokami. W najwyższym punkcie od dna tunelu do wierzchołka góry będzie 107 m. Zdjęcia: GDDKiA
Zdjęcie 9 z 13. Droga ekspresowa S7 Lubień – Rabka - taka będzie nowa Zakopianka