S19 w Podlaskiem do 2025. Przygotowania do budowy nabierają tempa

Z projektu Uchwały Rady Ministrów wynika, że do chwili zamknięcia Programu 2023(2025) ma powstać cała podlaska część S19:

• granica państwa – Białystok
• Białystok - Lubartów - na odcinku Choroszcz (węzeł Białystok Zachód) – Ploski oraz Ploski – Chlebczyn (woj. mazowieckie)

Takie założenie nie przesądza w tej chwili o tym jak przebiegać będzie S19 na północ od Białegostoku, natomiast potwierdza przebieg S19 na południe, na kierunku Białystok – Lublin.

        
         Droga ekspresowa S19 w woj. podlaskim ma powstać do 2025 roku. Zdjęcia: GDDKIA

Białostocki oddział GDDKiA stara się o jak najszybsze zrealizowanie inwestycji na tym ważnym komunikacyjnie odcinku. Dyrekcja oddziału w połowie maja wystąpiła z wnioskiem o rezygnację z koncepcji programowej dla odcinka S19 Dobrzyniewo - Choroszcz (węzeł Białystok Zachód) wraz z pododcinkiem łączącym Dobrzyniewo z istniejącą obwodnicą Wasilkowa – (węzeł Sochonie) i w ten sposób przyspieszenie realizacji zadania, na podobnej zasadzie jak zrobiono to z obwodnicą Augustowa. Starania te wsparli posłowie, pisząc 24 maja do Generalnego Dyrektora „prośbę o pilną realizację oraz ujęcie w najbliższych zamierzeniach odcinka Sochonie - Dobrzyniewo - Choroszcz.”

W połowie czerwca br. oddział uzyskał zgodę Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad na rezygnację z Koncepcji Programowej dla odcinka Sochonie – Dobrzyniewo – Choroszcz (węzeł „Białystok Zachód”). Dzięki takiemu rozwojowi sytuacji drogowcy rozpoczęli przygotowania materiałów do przetargu w systemie „Projektuj i buduj”, czyli obecnie najszybszym możliwym trybem na zrealizowanie tej inwestycji (w ten sposób zyskujemy co najmniej pół roku).

Ze względu na teren przez który droga ma prowadzić, przed ogłoszeniem przetargu na realizację w trybie projektuj i buduj zostaną jeszcze wykonane badania geologiczne (odrębny przetarg na wyłonienie wykonawcy badań – planowany w 2017).

Najnowszy harmonogram prac nad odcinkiem drogi S19 Sochonie – Dobrzyniewo – Choroszcz:

• 2017/2018 – badania geologiczne i ich oprac.
• IV kw. 2018. – ogłoszenie przetargu na P&B
• III kw. 2019 – podpisanie umowy z wykonawcą P&B
• III/IV kw. 2020 – wniosek o zrid
• I kw. 2021 – uzyskanie zrid
• I kw. 2021 – rozpoczęcie robót budowlanych
• II kw. 2023 kw. – zakończenie inwestycji

Będzie to pierwszy realizowany odcinek S19, i choć to fragment relatywnie krótki (16 kilometrów, w tym 7 km drogi ekspresowej), ale mający znaczenie strategiczne dla układu dróg krajowych w okolicy Białegostoku.

1. Wybudowanie tego fragmentu drogi ekspresowej S19 (Dobrzyniewo – Choroszcz) i DK65 (Sochonie – Dobrzyniewo) pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy (przede wszystkim pojazdy ciężkie) z tzw. trasy generalskiej w Białymstoku, czyli miejskiej obwodnicy. Dzięki temu m.in. skończą się korki przy wylocie na Augustów, a na całej obwodnicy znacząco spadnie liczba pojazdów ciężkich.
   
   
2. Niezależnie od tego, jaki ostatecznie zostanie przyjęty wariant przyszłego przebiegu S19, czy „daleki” od Sokółki przez Korycin – Knyszyn – Dobrzyniewo, czy „bliski” – Sokółka – Czarna Białostocka – obw. Wasilkowa, to i tak - połączenie z S8 w kierunku na Warszawę zapewni właśnie dwujezdniowy odcinek Dobrzyniewo – Choroszcz.
   
   
3. Wybudowanie odcinka Sochonie – Dobrzyniewo – Choroszcz (węzeł Białystok Zachód) oznacza także realizację na drodze ekspresowej S8 węzła „Białystok Zachód”, który będzie w przyszłości miejscem połączenia S8 z tzw. Via Carpatią (S19) od Lublina do Białegostoku.
   
   

                     Mapa przebiegu drogi ekspresowej S19 - stan realizacji inwestycji. Mapa: GDDKIA

Pozostałe odcinki drogi ekspresowej S19 są w fazie aktualizacji Studium Techniczno Ekonomiczno - Środowiskowego i materiałów do wniosku o decyzje środowiskową.

Według najnowszych planów najszybciej rozpocznie się realizacja dwóch odcinków drogi ekspresowej S19 na Podlasiu:

•  Kużnica (granica państwa) – Sokółka – 35 km
•  Ploski – Chlebczyn (z obejściem Bielska Podlaskiego i Siemiatycz) – 68 km

Zawansowanie prac przygotowawczych wskazuje że w przyszłym roku (2018) możliwe będzie wystąpienie z wnioskiem o wydanie decyzji środowiskowych dla obu tych odcinków i uzyskanie tych decyzji. Wówczas realne jest ogłoszenie przetargu w IV kw. 2018 i podpisanie umowy w systemie Projektuj i buduj w IV kw. 2019. Roboty budowlane na obu odcinkach prowadzone byłyby w latach 2021 – 2023 roku

Z kolei w latach 2022 – 2024 wybudowana zostałaby tzw. Południowa Obwodnica Białegostoku, czyli odcinek Choroszcz (węzeł „Białystok Zachód” ) – Ploski o długości 42 km (S19) i 13 km odcinkiem DK65 Kudrycze – Kuriany Grabówka.

W ostatnich dniach, Zespół Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych (ZOPI) zapoznał się już z zaktualizowaną dokumentacją drogi ekspresowej S19 na odcinku Choroszcz (węzeł Białystok Zachód) – Ploski. Przedstawiono m.in. aktualizację Studium Techniczno - Ekonomiczno – Środowiskowego, którego celem jest wybór wariantu do wniosku o wydanie DŚU dla tzw. tzw. Południowej Obwodnicy Białegostoku. Wykonawcą dokumentacji jest firma Transprojekt Gdański sp. z o.o.

Odcinek drogi S19 Choroszcz – Ploski (nad Narwią) ma łączną długość ok. 42 km (droga ekspresowa S19), a w ramach zadania zostanie wykonany także ponad 13 kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 65 Kudrycze – Kuriany – Grabówka. Inwestycja przewidziana jest do realizacji w ramach obecnego Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (2025).

Odcinki S19 na północ od Białegostoku powstaną po wyborze (prawdopodobnie w 2019 roku) ostatecznego przebiegu S19 pomiędzy Sokółką a Choroszczą, a precyzyjniej węzłem Białystok Zachód. Analizowane i porównywane są dwa korytarze:

• „Daleki”, czyli Sokółka – Korycin – Knyszyn – Dobrzyniewo – Choroszcz (węzeł Białystok Zachód).
  
  
• „Bliski”, czyli Sokółka - Czarna Białostocka – węzeł Św. Woda – węzeł Sochonie – w. Dobrzyniewo – Choroszcz (węzeł Białystok Zachód).