Duże zainteresowanie projektowaniem S17 Piaski – Hrebenne. Umowy w kwietniu

Inwestycję, jaką jest realizacja drogi ekspresowej S17 Piaski - Hrebenne podzielono na trzy części.

Pierwsza dotyczy trzech odcinków realizacyjnych o łącznej długości ok. 44 km: węzeł Piaski Wschód – węzeł Łopiennik (ok. 15,9 km), węzeł Krasnystaw Północ – węzeł Izbica (ok. 17,8 km) oraz węzeł Izbica – węzeł Zamość Sitaniec (ok. 10,3 km). Wpłynęło dziewięć ofert o wartości od ok. 7 do ok. 12,2 mln zł (wartość kosztorysowa 10,7 mln zł) .

Druga część obejmuje cztery odcinki realizacyjne (ok. 54,2 km): pomiędzy węzłami Zamość Wschód –Zamość Południe (ok. 12,2 km), węzeł Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (początek obwodnicy ok. 18 km), obwodnica Tomaszowa Lubelskiego (dobudowa drugiej jezdni ok. 6,7 km) oraz Tomaszów Lubelski – Hrebenne (ok. 17,3 km). Wpłynęło osiem ofert o wartości od ok. 8,2 do ok. 13,9 mln zł (wartość kosztorysowa ok. 12,3 mln zł).

Dla obu części wykonawcy będą opracowywać koncepcję programową czyli dokumentację pokazującą bardziej szczegółowe rozwiązania z uwzględnieniem obsługi ruchu lokalnego. Projektanci przeprowadzą analizę i prognozę ruchu, opracowania geodezyjne i kartograficzne dla celów projektowania dróg, a także opracowania geologiczno–inżynierskie, hydrogeologiczne, geotechniczne i hydrologiczno-hydrauliczne. To pozwoli zaprojektować ostateczny techniczny wariant realizacji inwestycji i przeprowadzić rozpoznanie podłoża gruntowego.

Mapa z przebiegiem drogi ekspresowej S17 Piaski - Hrebenne. Mapa: GDDKIA

Dla trzeciej części przetargu zadaniem wykonawcy będzie opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej. Dotyczy to odcinków pomiędzy węzłami Łopiennik i Krasnystaw Północ (ok. 9,8 km) oraz Zamość Sitaniec i Zamość Wschód (ok. 12 km). Wpłynęło siedem ofert o wartości od ok. 4,3 do ok. 12,9 mln zł (wartość kosztorysowa 5 mln zł). W przypadku tych dwóch odcinków wykonawca dokumentacji przeanalizuje możliwe warianty przebiegu trasy przedstawiając je społeczeństwu. Po uzyskaniu decyzji środowiskowej na jeden z wariantów przeprowadzi jeszcze badania geologiczne terenu oraz wykona elementy koncepcji programowej.

Droga ekspresowa S17 docelowo będzie liczyła około 310 km. Biegnący przez Polskę odcinek jest częścią międzynarodowej trasy europejskiej E372 prowadzącej w kierunku Lwowa. W realizacji jest cały, brakujący fragment S17, który połączy Warszawę z Lublinem. Na kolejne odcinki z Piask do przejścia granicznego w Hrebenne będziemy musieli poczekać zdecydowanie dłużej. Najwcześniej powstanie obwodnica Tomaszowa Lubelskiego.