Będą duże zmiany na A6 przy granicy z Niemcami

Autostrada A6 na granicy z Niemcami płynnie przechodzi w autostradę A11, którą możemy dotrzeć do Berlina. W ciągu najbliższych kilku lat drogowcy przeprowadzą inwestycje w tym rejonie. Zmieni się otoczenie przejścia granicznego usprawniając pracę służb, jak i umożliwiając kierowcom zawrócenie bez przekraczania granicy. Zadanie przewiduje m.in. budowę wiaduktu nad autostradą A6 oraz łącznic i jezdni manewrowych. Po południowej stronie autostrady powstanie plac do kontroli wraz z oznakowaniem aktywnym.

Prace przy autostradzie A6 na granicy to część większej inwestycji obejmującej również budowę II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 (nowy węzeł Szczecin Zachód na autostradzie A6) oraz obwodnicy Kołbaskowa w ciągu DK13. Zakończenie inwestycji planowane jest w 2028 roku.

W grudniu ubiegłego roku poznaliśmy oferty złożone w przetargu na budowę II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 (nowy węzeł na autostradzie A6 z DK13 i przyszłą S6 Zachodnią Obwodnicą Szczecina), obwodnicy Kołbaskowa w ciągu DK13 oraz budowę infrastruktury drogowej na granicznym odcinku A6. W sumie wpłynęło osiem ofert. Ceny deklarowane przez wykonawców wahają się w przedziale 429 -573 mln zł. Najniższą cenę zaoferowała firma Budimex.

Nowy węzeł na autostradzie A6

Obecnie połączenie DK13 z autostradą A6 stanowi węzeł drogowy, który został wybudowany wraz z autostradą w latach 30. ubiegłego wieku. Łącznice po południowej stronie węzła mają jeszcze nawierzchnię brukowaną. Węzeł nie zapewnia odpowiednich warunków ruchu, dlatego w ramach budowy II etapu obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13 zostanie zamknięty i zastąpiony położonym około 700 metrów na wschód nowym, autostradowym węzłem. Docelowo będzie on łączył z A6 nie tylko DK13, ale również z planowaną Zachodnią Obwodnicą Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6.

Wizualizacja węzła drogowego Szczecin Zachód. Zdjęcia: GDDKIA

Inwestycja o długości blisko 3 km będzie się zaczynała w miejscu, w którym kończy się oddany w ubiegłym roku I etap obwodnicy Przecławia i Warzymic w ciągu DK13. W tym rejonie – na południe od m. Przecław – powstanie węzeł Siadło Górne. Będzie łączył biegnącą od Szczecina DK13 z przyszłą Zachodnią Obwodnicą Szczecina. Następnie trasa o parametrach drogi ekspresowej – przyszły wspólny przebieg S6 i DK13 – pobiegnie w kierunku autostrady A6, omijając od wschodu centrum logistyczne. Połączenie z autostradą A6 będzie stanowił węzeł Szczecin Zachód, który dzięki łącznicom bezpośrednim i półbezpośrednim będzie zapewniał właściwe warunki ruchu drogowego na przyszłym połączeniu autostrady i drogi ekspresowej. Od strony południowej do nowego węzła będzie również podłączona DK13 – obwodnica Kołbaskowa.

Łącznie przewidziano budowę 10 wiaduktów. Najdłuższy obiekt, którym będzie biegła łącznica relacji z S6/DK13 na A6 w kierunku węzła Klucz, będzie miał długość 130 metrów. Oprócz budowy nowego odcinka DK13 prace obejmą autostradę A6 na odcinku o długości 2,4 km w obrębie nowego węzła Szczecin Zachód.

Dodatkowo aby zapewnić możliwość zawracania przed granicą, co usprawni zarówno działania służb utrzymania drogi, jak i będzie przydatne dla kierowców – powstanie wiadukt nad autostradą A6 oraz łącznice i jezdnie manewrowe. Po południowej stronie autostrady powstanie plac do kontroli wraz z oznakowaniem aktywnym. Dzięki temu rozwiązaniu nie będzie już potrzeby wprowadzania zawężenia do jednego pasa ruchu na wjeździe do Polski, co obecnie jest związane z prowadzonymi przez służby kontrolami na terenie przy stacjach paliw. Inwestycja jest również efektem doświadczeń płynących z wprowadzenia ograniczeń ruchu na granicy w związku z COVID-19.