DK39: Bezpieczniej przez nowy most w Brzegu
- conadrogach.pl
- GDDKiA
- 2013-11-26
W ciągu drogi krajowej nr 39 w Brzegu (województwo opolskie) zakończyła się przebudowa mostu nad kanałem odrzańskim. Polegała ona na rozbiórce starego mostu i wybudowaniu w tym samym miejscu zupełnie nowej konstrukcji. Dzięki przebudowie poprawiło się bezpieczeństwo nie tylko kierowców, ale również rowerzystów i pieszych.
- Przebudową objęty został nie tylko most oraz fragment drogi krajowej 39, w ciągu której on się znajduje - mówi Łukasz Nalewajko z Wydziału BRD i Zarządzania Ruchem w opolskim Oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Przebudowaliśmy skrzyżowanie DK 39 z ulicami Błonie i Plac Drzewny wydzielając pas do skrętu w lewo oraz budując azyl dla pieszych, co znacząco poprawiło bezpieczeństwo pieszych. Z kolei na samym moście wykonany został ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 2,5 metra dzięki czemu rowerzyści nie muszą już korzystać z jezdni.
Inwestycja ruszyła jesienią 2012 roku, a zakończyła się - zgodnie z założonym harmonogramem - w końcu października 2013 roku. Aby przeprowadzić to zadanie bez wprowadzania uciążliwych objazdów, tuż obok starego mostu wybudowany został most tymczasowy wraz z drogą objazdową. Poprowadzono nimi ruch pojazdów, pieszych i rowerzystów. Dopiero po przełożeniu ruchu, co nastąpiło wiosną 2013 roku, wykonawca przystąpił do rozbiórki starej, wysłużonej konstrukcji, a później do budowy nowego obiektu.
Konstrukcję nowego mostu w ciągu DK39 stanowią stalowe łuki wraz z elementami pomostu, na którym ułożona jest żelbetowa płyta. Oprócz budowy samego mostu, przebudową objętych zostało kilkaset metrów drogi krajowej nr 39, która do niego prowadzi. Wzmocnione zostały także brzegi kanału w pobliżu mostu.
Parametry nowego mostu:
szerokość całkowita - 15,82 m
długość całkowita - 62,6 m
- szerokość jezdni - 8 m
- szerokość całkowita chodnika - 3,65 m
- szerokość całkowita pobocza technicznego - 2,0 m
Inwestycja ruszyła jesienią 2012 roku, a zakończyła się - zgodnie z założonym harmonogramem - w końcu października 2013 roku. Aby przeprowadzić to zadanie bez wprowadzania uciążliwych objazdów, tuż obok starego mostu wybudowany został most tymczasowy wraz z drogą objazdową. Poprowadzono nimi ruch pojazdów, pieszych i rowerzystów. Dopiero po przełożeniu ruchu, co nastąpiło wiosną 2013 roku, wykonawca przystąpił do rozbiórki starej, wysłużonej konstrukcji, a później do budowy nowego obiektu.
Konstrukcję nowego mostu w ciągu DK39 stanowią stalowe łuki wraz z elementami pomostu, na którym ułożona jest żelbetowa płyta. Oprócz budowy samego mostu, przebudową objętych zostało kilkaset metrów drogi krajowej nr 39, która do niego prowadzi. Wzmocnione zostały także brzegi kanału w pobliżu mostu.
Parametry nowego mostu:
szerokość całkowita - 15,82 m
długość całkowita - 62,6 m
- szerokość jezdni - 8 m
- szerokość całkowita chodnika - 3,65 m
- szerokość całkowita pobocza technicznego - 2,0 m
