Jak poruszać się w tunelu drogowym na przykładzie tunelu w Lalikach na S69

5 marca 2010 roku oddano do ruchu odcinek drogi ekspresowej S69 Szare - Laliki. Ciekawostką tej kosztującej ponad 391 milionów zł inwestycji jest pierwszy w Polsce pozamiejski tunel drogowy, który został wyposażony w m.in. nowoczesne systemy monitorujące i przeciwpożarowe. Dla tego rodzaju obiektów drogowych obowiązują pewne ograniczenia i zasady bezpiecznego poruszania się. Zasady te stanowią podstawowe wytyczne prawidłowego zachowania się użytkowników dróg w następujących sytuacjach:

Normalna sytuacja w tunelu:

• Włącz światła. Przed wjazdem do tunelu zdejmij okulary słoneczne
  
  
• Sprawdź poziom paliwa w pojeździe
  
  
• Ustaw stację radiową lub urządzenie mobilne na jedne z nadających komunikaty drogowe
  
  
• Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na znakach zmiennej treści. Obserwuj uważnie znaki drogowe
  
  
• Prędkośc dostosuj do obowiązującej organizacji ruchu. Maksymalna dopuszczalna prędkość pojazdu w tunelu wynosi 80 km/h
  
  
• Zachowaj minimum 100 m odległości od poprzedniego pojazdu
  
  
• W tunelu nie wyprzedzaj, nie zawracaj, a także nie zatrzymuj się w nieuzasadnionym przypadku

Zator drogowy w tunelu:

• Włącz światła awaryjne

• Postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na znakach zmiennej treści. Obserwuj uważnie znaki drogowe

• Zachowaj minimum 100 m odległości od poprzedniego pojazdu

• Po zatrzymaniu się wyłącz silnik pojazdu

• Słuchaj komunikatów Operatora Centrum Zarządzania Tunelem na stacjach radiowych: Katowice 103.0 MHz, Jedynka 91,5 MHz, Trójka 100,8 MHz, Zet 95,7 MHz

• Postepuj zgodnie z instrukcjami Operatora Centrum Zarządzania Tunelem

• Postepuj zgodnie z instrukcjamipersonelu tunelu na miejscu
  
  

Awaria lub wypadek drogowy w tunelu:

• Włącz światła awaryjne

• Zatrzymaj pojazd możliwie blisko prawej krawędzi jezdni

• Wyłącz silnik pojazdu

• Wezwij pomoc - udaj się do niszy sygnalizacyjnej i za pomoca telefonu SOS połacz się z Operatorem Tunelu

• Pozostań w pojeździe i czekaj na pomoc

Pożar w tunelu:

• Zatrzymaj pojazd możliwie blisko prawej krawędzi jezdni

• Wyłącz silnik pojazdu i pozostaw kluczyki w stacyjce

• Postepuj zgodnie z instrukcjami Operatora Centrum Zarządzania Tunelem

• Opuść swój pojazd

• Wezwij pomoc - udaj się do niszy sygnalizacyjnej i za pomoca telefonu SOS połacz się z Operatorem Tunelu

• Jeśli jest to możliwe ugaś pożar z wykorzystaniem gaśnic znajdujących sie w pojeździe lub w rejonie niszy sygnalizacyjnej tunelu

• Jeśli nie ma takiej możliwości należy jak najszybciej opuścic pojazd i udać się możliwie najkrótszą drogą do wyjścia awaryjnego

• W przypadku dużego zadymienia poruszaj się możliwie blisko ziemi

• Jeśli w pojeździe za Tobą wybuchł pożar, wyjedź szybko z tunelu

• Jeżeli w pojeździe przed Toba wybuchł pożar, wyłącz silnik i natychmiast opuśc tunel najbliższym wyjściem awaryjnym.

Tunel w Lalikach to część drogi ekspresowej od Bielska do granicy ze Słowacją. W skład inwestycji wchodzą: odcinek jednojezdniowej drogi ekspresowej o długości 4,7 km, węzeł drogowy Laliki I i pozamiejski tunel drogowy o długości 678 m. Tunel w Lalikach, który kosztował ponad 147 milionów złotych, przeprowadza drogę pod Sobczakową Grapą, górą Beskidu Żywieckiego. Jest to tunel jednonawowy, dwukierunkowy, z równoległym tunelem ewakuacyjnym, który łączy się z tunelem drogowym poprzez cztery przejścia.

Tunel wydrążono metodą górniczą i odkrywkową z wykorzystaniem systemu NATM, tj. Nowej Austriackiej Technologii Drążenia Tuneli, w myśl której górotwór jest elementem nośnym tunelu. Podczas drążenia używano wierteł oraz środków wybuchowych na całej powierzchni przekroju tunelu. W pierwszej fazie powstała obudowa wstępna, która doprowadziła do samonośności tunelu (uniemożliwiała odkształcenia i przesunięcia górotworu), natomiast w drugiej fazie powstała obudowa zasadnicza o grubości 40 centymetrów, do budowy której wykorzystano stalowe łuki, zbrojony beton natryskowy i kotwy.