Mosty zwodzone w zachodniopomorskim z umowami
- conadrogach.pl
- ZZDW
- 2015-01-15
Mosty zwodzone w województwie zachodniopomorskim. Fot. ZZDW
Mosty zwodzone w Gryfinie (DW120), Dziwnowie (DW102) i Darłowie (DW205) mają juz podpisane umowy na ich obsługę. W Gryfinie i Darłowie pozostaną dotychczasowi operatorzy, zmieni się natomiast firma obsługująca most zwodzony w Dziwnowie. We wszystkich przypadkach zwiększą się koszty utrzymania obiektów. Umowy zostały podpisane na na trzy kolejne lata.
Most na Odrze Wsch. w Gryfinie znajduje się w ciągu drogi wojewódzkiej nr 120 prowadzącej od granicy państwowej do Stargardu Szczecińskiego. Jest to most zwodzony o konstrukcji kratowej, trzyprzęsłowej i długości 246 m. W połowie przęsła środkowego znajduje się podnoszony na wysokość 7 m pomost o rozpiętości 8 m. Przęsło podnoszone jest planowo dwa razy w miesiącu i dodatkowo na zlecenia Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. Chodzi przede wszystkim o przewóz ładunków ponadnormatywnych, które trafiają do elektrowni Dolna Odra. Przęsło podnoszone jest również zimą, gdy po rzece pływają lodołamacze. Na co dzień barki przepływają swobodnie zarówno Odrą Wschodnią jak i Zachodnią. Warto wspomnieć, że na Odrze Zach. znajduje się drugi stalowy most o długości 132 m, który w trakcie ostatniej przebudowy został podniesiony o metr na całej długości. Dzięki temu poprawiono żeglowność zachodniego koryta rzeki. Koszt obsługi mostu na Odrze Wsch. w ciągu najbliższych trzech lat wyniesie ponad 305,5 tys. złotych.
Drogowy most zwodzony przez rzekę Dziwnę usytuowany jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 102 w miejscowości Dziwnów. Zapewnia on stałe połączenie wyspy Wolin z lądem. Most ma konstrukcję stalową, jego ustrój nośny składa się z części ruchomej (przęsła zwodzonego) i 11 przęseł stałych. Przęsło zwodzone, podnoszone za pomocą żurawia, ma rozpiętość 16,4 m. Całkowita długość mostu wynosi 178,75 m, natomiast szerokość 12,2 m. Most przeszedł gruntowną przebudowę w 2012 r. Obejmowała ona wymianę konstrukcji stalowej przęsła zwodzonego, zmianę napędu mechanicznego na hydrauliczny, budowę izbic chroniących podpory oraz remont pozostałych elementów konstrukcji. Częstotliwość podnoszenie przęsła zwodzonego zależy od ruchu statków. W sezonie czyli od 15.06. do 30.09. odbywa się co 2 godziny w pełnych godzinach parzystych, oraz o 13.00, 17.00, 19.00 i 21.00. Dodatkowe otwarcia są możliwe wyłącznie na wezwania Bosmana lub Kapitana Portu np. w czasie prowadzonych na morzu akcji ratowniczych. Dyżurny telefon operatora mostu, pod którym można otrzymać informacje o moście to 091 381-37-11. Przetarg na trzyletnią obsługę mostu wygrała firma z Kamienia Pomorskiego oferując 996,3 tys. złotych.
Trzeci most łączy Darłówko Wsch. z Zach. i znajduje się w ciągu drogi woj. nr 205 Darłowo – Sławno – Bobolice. Jest to 56-metrowy most rozsuwany, który spina dwa brzegi rzeki Wieprzy. Dziś most dopuszczony jest wyłącznie dla ruchu pieszego, ale wymaga 24-godzinnej obsługi, która otwiera przęsło o pełnych godzinach przez całą dobę, by z portu lub do portu mogły wpływać kutry rybackie, jachty i okręty Marynarki Wojennej. Dodatkowe otwarcia są możliwe wyłącznie na wezwania Bosmana lub Kapitana Portu np. w czasie prowadzonych na morzu akcji ratowniczych. Dyżurny telefon operatora mostu, pod którym można otrzymać informacje o moście to 091 314-29-76. Tu podobnie jak w przypadku Dziwnowa gdzie koszty obsługi mostu zwiększyły się o 228 tys. złotych, obsługa będzie droższa o blisko 180 tys. zł i wyniesie ponad 1,6 mln złotych.
Drogowy most zwodzony przez rzekę Dziwnę usytuowany jest w ciągu drogi wojewódzkiej nr 102 w miejscowości Dziwnów. Zapewnia on stałe połączenie wyspy Wolin z lądem. Most ma konstrukcję stalową, jego ustrój nośny składa się z części ruchomej (przęsła zwodzonego) i 11 przęseł stałych. Przęsło zwodzone, podnoszone za pomocą żurawia, ma rozpiętość 16,4 m. Całkowita długość mostu wynosi 178,75 m, natomiast szerokość 12,2 m. Most przeszedł gruntowną przebudowę w 2012 r. Obejmowała ona wymianę konstrukcji stalowej przęsła zwodzonego, zmianę napędu mechanicznego na hydrauliczny, budowę izbic chroniących podpory oraz remont pozostałych elementów konstrukcji. Częstotliwość podnoszenie przęsła zwodzonego zależy od ruchu statków. W sezonie czyli od 15.06. do 30.09. odbywa się co 2 godziny w pełnych godzinach parzystych, oraz o 13.00, 17.00, 19.00 i 21.00. Dodatkowe otwarcia są możliwe wyłącznie na wezwania Bosmana lub Kapitana Portu np. w czasie prowadzonych na morzu akcji ratowniczych. Dyżurny telefon operatora mostu, pod którym można otrzymać informacje o moście to 091 381-37-11. Przetarg na trzyletnią obsługę mostu wygrała firma z Kamienia Pomorskiego oferując 996,3 tys. złotych.
Trzeci most łączy Darłówko Wsch. z Zach. i znajduje się w ciągu drogi woj. nr 205 Darłowo – Sławno – Bobolice. Jest to 56-metrowy most rozsuwany, który spina dwa brzegi rzeki Wieprzy. Dziś most dopuszczony jest wyłącznie dla ruchu pieszego, ale wymaga 24-godzinnej obsługi, która otwiera przęsło o pełnych godzinach przez całą dobę, by z portu lub do portu mogły wpływać kutry rybackie, jachty i okręty Marynarki Wojennej. Dodatkowe otwarcia są możliwe wyłącznie na wezwania Bosmana lub Kapitana Portu np. w czasie prowadzonych na morzu akcji ratowniczych. Dyżurny telefon operatora mostu, pod którym można otrzymać informacje o moście to 091 314-29-76. Tu podobnie jak w przypadku Dziwnowa gdzie koszty obsługi mostu zwiększyły się o 228 tys. złotych, obsługa będzie droższa o blisko 180 tys. zł i wyniesie ponad 1,6 mln złotych.
