Pod koniec 2019 r. powstanie 95 km trasy S17 Warszawa – Lublin

Realizację około 95 kilometrowej drogi ekspresowej S17 pomiędzy węzłami: Lubelska (na obwodnicy Warszawy)i Kurów Zachód podzielono na 7 odcinków. Pierwszymi z nich na trasie Garwolin – Kurów pojedziemy w połowie 2019 roku. Na pozostałe w kierunku Warszawy poczekamy do końca roku.

Budowa drogi ekspresowej S17 na trasie Warszawa - Garwolin. Zdjęcia: GDDKIA

Budowa drogi ekspresowej S17 Warszawa - Lublin w podziale na zadania:

• węzeł Lubelska - początek obwodnicy Kołbieli – długość 15,2 km, wykonawca - STRABAG, oddanie w IV kwartał 2019 r.
• obwodnica Kołbieli – długość 8,7 km, wykonawca STRABAG, oddanie w IV kwartale 2019 r.
• koniec obwodnicy Kołbieli - Garwolin - długość 13 km, wykonawca - BUDIMEX, oddanie w IV kwartał 2019 r.
• Garwolin - Gończyce - długość 12,2 km, wykonawca - BUDIMEX, oddanie w połowa 2019 r.
• Gończyce – granica woj. mazowieckiego i lubelskiego - długość 13 km, wykonawca - BUDIMEX, oddanie w połowie 2019 r.
• granica woj. mazowieckiego i lubelskiego - węzeł Skrudki – długość 20,2 km, wykonawca - PORR, oddanie w połowie 2019 r.
• węzeł Skrudki - węzeł Kurów Zachód - długość 13,2 km, wykonawca - MOTA-ENGIL, oddanie w połowie 2019 r.

Na realizację tych odcinków S17 podpisano dwie mowy o dofinansowanie ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Łączny koszt całkowity budowy S17 pomiędzy węzłami Lubelska i Kurów Zachód to ponad 3,5 mld zł, z czego dofinansowanie z UE to ok. 1,8 mld zł.

Zdjęcia: GDDKIA

Ostatnim odcinkiem na którym rozpoczęto prace po uzyskaniu decyzji ZRID jest obwodnica Kołbieli. Obwodnicę Kołbieli (8,7 km), podobnie jak odcinek od w. Lubelska do początku obw. Kołbieli (15,2 km) realizuje w systemie „projektuj i buduj” firma Strabag. W sumie to blisko 24 km trasy o łącznej wartości ok. 600 mln zł. Za sprawą zmiany przekroju nowych odcinków przyszłej DK50, z jednej do dwóch jezdni, zaszła konieczność przeprojektowania węzła Kołbiel. Zamiast jednojezdniowego wiaduktu nad S17 zaprojektowano dwujezdniowy i zmieniono także kształt łącznic węzła. To przełożyło się na wydłużenie prac projektowych i późniejsze niż planowano złożenie wniosku o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. W efekcie wydłuży się czas ukończenia tego odcinka drogi S17.

- Obecnie prowadzone są rozmowy z wykonawcą dotyczące aneksu do umowy. Jednocześnie pracujemy nad taką organizacją ruchu w trakcie budowy obwodnicy Kołbieli by jesienią 2019 roku, po oddaniu do użytkowania odcinków przed i za obwodnicą kierowcy mogli pojechać jedną jezdnią omijając rondo w Kołbieli - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.