Przetarg na obejście Węgierskiej Górki, czyli S1 Przybędza – Milówka

Realizacja odcinka Przybędza – Milówka dopełni budowę drogi ekspresowej S1 Bielsko-Biała – Żywiec – Zwardoń. Inwestycja będzie realizowane w formule „Projektuj i Buduj”. Wykonawca zajmie się opracowaniem dokumentacji projektowej wykonawczej oraz uzyskania niezbędnych dokumentów umożliwiających wykonanie robót budowlanych oraz dopuszczenie do użytkowania odcinka drogi ekspresowej S1 o długości 8,530 km. GDDKiA będzie wymagała, aby prace projektowe i roboty budowlane wraz z uzyskaniem decyzji o pozwoleniu na użytkowanie zostały zakończone w terminie nie dłuższym niż 37 miesięcy od daty zawarcia umowy.

- Przetarg prowadzony będzie się w trybie nieograniczonym. Oferty oceniane będą pod kątem dwóch kryteriów: cenowym (maksymalnie 60 punktów) oraz pozacenowym (maksymalnie 40 punktów), na które będą składały się: właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni, równość podłużna nawierzchni, personel Wykonawcy oraz termin realizacji kontraktu. Termin składania ofert wyznaczono do 21.03.2018 roku – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Mapa przebiegu drogi ekspresowej S1 Węgierska Górka - Milówka. Mapa: GDDKIA

Z uwagi na przebieg drogi ekspresowej S1 w terenie górzystym, powstanie 11 obiektów inżynierskich, o łącznej długości 3,788 km, na co składają m.in. 4 estakady, z których najdłuższa jest estakada EST-1 o długości 942,0 m oraz dwa dwukomorowe tunele. Pierwszy pod masywem Baraniej Góry o długości 834,0 m oraz drugi pod masywem Białożyńkiego Gronia, o długości 1000,0 m.

W przyszłości kierowcy jadący o strony Żywca rozpoczną jazdę na nowo wybudowanym odcinku drogi ekspresowej S1 od węzła Przybędza pokonując kolejno estakadę EST-1 o długości 942,0 m oraz obiekt mostowy MD-1, po którym nastąpi zmiana przekroju drogi S1 z jednojezdniowego na dwujezdniowy o dwóch pasach ruchu. Bezpośrednio wjazd do tunelu TD-1 (o długości 834,0 m) będzie poprzedzony obiektem mostowym MD-2 długości 136,8 m. Wyjeżdżając z tunelu TD-1 kierowców czekać będzie przejazd przez estakady (EST-2, EST-3, EST-4) o łącznej długości 465,4 m, by na jej końcu wjechać do najdłuższego drogowego tunelu w województwie śląskim długości 1000,0 m. Końcowa część odcinka drogi S1, to zmiana przekroju drogi z dwujezdniowego na jednojezdniowy oraz węzeł Milówka łączący nowy odcinek drogi z istniejącą estakadą nad miejscowością Kamesznica.

Budowa brakującego odcinka drogi ekspresowej S1 jest jednym z kluczowych przedsięwzięć objętych rządowym Programem Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektywą do 2025 r.), które zapewni bezpośrednie szybkie połączenie na trasie Bielsko-Biała – granica Polsko-Słowacka (Zwardoń) - Svrcinovec (powiat Czadca, Słowacja).

Z szerszej perspektywy droga pełnić będzie ponadregionalne połączenie pomiędzy Śląskiem, Beskidem Żywieckim i Śląskim oraz Słowacją, stanowiące część VI korytarza Transeuropejskiej Sieci Drogowej łączącej kraje basenu Morza Bałtyckiego z państwami Europy Południowej i przebiegającego w osi priorytetowej TEN-T nr 15: Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń. Jej realizację podzielono na 3 etapy: Żywiec – Zwardoń, Mikuszowice – Żywiec (ukończone) oraz tzw. obejście Węgierskiej Górki.

Droga ekspresowa S1 na odcinku Bielsko-Biała – Zwardoń aktualnie ma długość 45,115 km. Po wybudowaniu ostatniego brakującego odcinka łącznie będzie miała 53,169 km, co umożliwi kierowca przejazd z Bielska-Białej na Słowację w niespełna 30 min.

Obecnie na terenie województwa śląskiego przejezdne jest ponad 131,6 km dróg ekspresowych. Docelowo, do 2025 roku, sieć dróg ekspresowych na terenie województwa śląskiego ma zostać rozbudowa do 197,3 km.