Skarżyski odcinek drogi S7 z gotową nawierzchnią. Pojedziemy nim w grudniu

Dobiegł końca jeden z najważniejszych etapów budowy skarżyskiego odcinka drogi ekspresowej S7. Ciąg główny 8 km odcinka trasy S7 ma ostatnią warstwę nawierzchni SMA na całej długości. Do udostępnienia kierowcom drogi pozostało już naprawdę niewiele. Aby było to możliwe, trzeba jeszcze wykonać między innymi oznakowanie poziome i pionowe, zamontować bariery i inne elementy bezpieczeństwa ruchu drogowego, dokończyć roboty w obrębie węzła Skarżysko Zachód, wykonać prace porządkowe i wykończeniowe, a także spełnić warunki formalne związane z udostępnieniem drogi.

Ostatnie prace na skarżyskim odcinku drogi ekspresowej S7. Odcinek dopełni ciąg ekspresówki w woj. świętokrzyskim. Zdjęcia: GDDKIA

To jedna z niewielu inwestycji drogowych, której otwarcie planowane jest niemal pół roku przed kontraktowym terminem (przypada na maj 2020 roku). Przypomnijmy, budowa trasy ruszyła w październiku 2017 r. a prace wyniosły 260 mln zł.

Przejezdność ciągu głównego skarżyskiej S7 oznacza nie tylko koniec korków w samym Skarżysku, ale likwidację jedynego wąskiego gardła na odcinku drogi ekspresowej S7 od Grójca na Mazowszu do granicy Świętokrzyskiego i Małopolski.

Dzięki wybudowaniu skarżyskiego odcinka drogi S7 zniknie ostatni jednojezdniowy odcinek między granicą województwa świętokrzyskiego i małopolskiego a Warszawą, a cała "siódemka' na długości 200 km od granic Małopolski do Grójca będzie miała nieprzerwanie pełne parametry dwujezdniowej trasy ekspresowej. Znacznie skrócony zostanie czas podróży między Krakowem, Kielcami a Warszawą, a cały świętokrzyski odcinek drogi nr 7 będzie ekspresowy.

Charakterystyka odcinka S7 Skarżysko-Kamienna – granica województw:

• Długość odcinka – 7,6 km
• Przekrój drogi - 2 jezdnie po 2 pasy ruchu
• Szerokość pasa ruchu - 3,5m
• Szerokość pasów awaryjnych - 2,5m
• Szerokość pasa dzielącego – 12 m
• Maksymalne obciążenie - 115 kN/oś
• Ilość węzłów – 2: Skarżysko Kamienna Północ, Skarżysko Kamienna Zachód
• Ilość obiektów inżynierskich: 2 mosty, 6 wiaduktów drogowych (5 w ciągu S7 i 1 nad S7) + 2 przejścia dla zwierząt średnich (2 wiadukty w ciągu S7), 5 przejść dla zwierząt małych (przepusty), 3 ściany oporowe, 4 mury oporowe.