Mapa sieci autostrad w Polsce. Plany budowy A1, A2, A4 i A18
- Michał Zawadzki
- conadrogach.pl
- 2019-10-14
zdjęcia
Do pełnego domknięcia sieci autostrad brakuje jeszcze odcinków: A2 Warszawa - Terespol, A1 Tuszyn - Częstochowa, A18 Olszyna - Golnice. Konieczna jest też rozbudowa istniejących tras tj. A4 Wrocław - Krzyżowa, A2 Łódź - Warszawa.
W sierpniu 2019 r. oddano do ruchu odcinki autostrady A1 na trasie Pyrzowice - Częstochowa. Były To: G (węzeł Częstochowa Blachownia - węzeł Częstochowa Południe pierwotnie węzeł Zawodzie), H (węzeł Częstochowa Południe - węzeł Woźniki) oraz I (węzeł Woźniki - węzeł Pyrzowice). Zabrakło strategicznego fragmentu tej trasy tj. obwodnicy Częstochowy. Zdjęcia: GDDKIA
Drogowcy obiecują, że do końca tego roku kierowcom ominą autostradową obwodnicą Częstochowę. Umożliwi to oddanie około 26-kilometrowego odcinka łączącego węzły Częstochowa Północ (Rząsawa) i Częstochowa Blachownia. Zdjęcia: GDDKIA
W przebudowie jest blisko 80 km autostrady A1 i drogi krajowej nr 1 zbudowanej w okresie PRL pomiędzy Tuszynem a Częstochową. Zdjęcia: GDDKIA
Odcinek autostrady A1 Tuszyn koło Łodzi - Częstochowa to ostatni fragment przeznaczony do realizacji. Po wielu latach szukania inwestora w październiku 2016 r. ministerstwo infrastruktury i budownictwa zleciło jego pilną budowę w trybie tradycyjnym. W 2018 i 2019 r. podpisano umowy z wykonawcami na realizację wszystkich pięciu odcinków na jakie podzielono inwestycję (cztery w woj. łódzkim i jeden w woj. śląskim). Zdjęcia: GDDKIA
W województwie śląskim w budowie jest odc. autostrady A1 granica województwa - węzeł Częstochowa Północ (pierwotna nazwa Rząsawa) o długości blisko 17 km. Zakończenie robót planowane jest w czerwcu 2022 r. Zdjęcia: GDDKIA
Na terenie woj. łódzkiego realizacja autostrady A1 obejmuje cztery odcinki. Odcinek A: węzeł Tuszyn - węzeł Piotrków Trybunalski Południe o długości 15,9 km (budowa zakończy się we wrześniu 2021 r.). Odcinek B: węzeł Piotrków Trybunalski Południe - węzeł Kamieńsk o długości 25 km (planowane zakończenie prac w listopadzie 2022 r.). Odcinek C: węzeł Kamieńsk - węzeł Radomsko o długości 16,7 km. (zakończenie robót to listopad 2021 r.). Odcinek D: węzeł Radomsko - granica województwa o długości 7 km (prace mają trwać do października 2021 r.). Zdjęcia: GDDKIA
Mocno zaawansowane są prace na budowie blisko 15 km odcinka autostrady A2 łączącego węzeł Lubelska na skrzyżowaniu z Południową Obwodnicą Warszawy i S17 w kierunku Lublina z obwodnicą Mińska Mazowieckiego w ciągu A2. Koszt prac budowlanych to ok. 830 mln zł. Umowę na realizację w systemie „Projektuj i buduj” podpisano 25 lipca 2017 roku, a kierowcy z nowej trasy skorzystają w połowie przyszłego roku. Zdjęcia: GDDKIA
Oddanie w 2020 r. autostrady A2 pomiędzy Warszawą a Mińskiem Maz. zbiegnie się w czasie z podpisaniem umów z wykonawcami kolejnych trzech odcinków A2 od końca obwodnicy Mińska Mazowieckiego do przyszłego węzła Siedlce Zachód o łącznej długości 37 km. Trwają trzy przetargi na wyłonienie wykonawców, których zadaniem będzie realizacja projektuj i buduj autostrady o przekroju dwujezdniowym z dwoma pasami ruchu i rezerwą pod budowę w przyszłości trzeciego pasa ruchu. Wiosną 2020 r. planowane są przetargi na dalszą cześć autostrady A2 do Białej Podlaskiej o długości ok. 63,5 km. Obecnie w ostatniej fazie jest opracowywanie koncepcji programowej. Szacowany koszt realizacji autostrady A2 od końca obwodnicy Mińska Mazowieckiego do węzła Biała Podlaska o długości ok. 100 km wyniesie ok. 5 mld zł, a kierowcy skorzystają z niej w 2024 r. W przygotowaniu jest również koncepcja programowa dla ostatnich 32 km autostrady do przejścia granicznego w Kukurykach. Zdjęcia: GDDKIA
Projektanci pracują również nad koncepcją budowy dodatkowego pasa ruchu na całym ciągu A2 pomiędzy węzłami Łódź Północ oraz Konotopa. Koszt to ok. 5,9 mln zł, a efekt prac poznamy pod koniec 2020 r. Dalszym etapem będzie ogłoszenie przetargu w systemie „Projektuj i buduj” na realizację inwestycji. Budowę dodatkowych pasów przewidziano na okres nawet do 3 lat, z uwagi na to, że prace są planowane bez wyłączania odcinka z ruchu. Zdjęcia: GDDKIA Zadaniem projektantów jest wyznaczenie dodatkowych pasów ruchu po wewnętrznych stronach obu jezdni istniejącej autostrady A2, wykorzystując na ten cel szeroki pas dzielący, który został wybudowany podczas realizacji autostrady. Docelowo autostrada będzie miała od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków trzy pasy ruchu, a dalej do węzła Konotopa cztery pasy ruchu. Poszerzenie autostrady A2 wiąże się z rosnącym natężeniem ruchu oraz planowaną realizacją Centralnego Portu Komunikacyjnego.
Po latach ruszyła realizacja autostrady A18 w woj. dolnośląskim i lubuskim. Inwestycja polega na dostosowaniu drogi krajowej nr 18 na odcinku Olszyna - Golnice o długości 70 km do standardów sieci drogowej UE o parametrach autostradowych. Inwestycja obejmuje jezdnię południową i stanowi drugi etap budowy autostrady A18 (pierwszy stanowiła budowa jezdni północnej w latach 2005-2007). Prace podzielono na kilka etapów. Zdjęcia: GDDKIA
Budowy lub rozbudowy doczeka się też najbardziej obciążony ruchem odcinek autostrady A4 od Krzyżowej do Wrocławia. Na części tej trasy brakuje pasa awaryjnego, a drogi poprzeczne nad autostradą prowadzone są przez wiadukty zbudowane jeszcze przed II wojną światową. W maju 2019 r. GDDKIA zawarła umowę na wykonanie analizy techniczno-ekonomiczno-logistycznej wraz ze Studium Korytarzowym rozbudowy lub budowy autostrady A4 na ok. 110-kilometrowym odcinku istniejącej autostrady od Wrocławia (granica województwa) do Krzyżowej. Wykonawca dokumentacji ma przeanalizować co najmniej trzy warianty rozwiązań polegające w dużym skrócie na: rozbudowie istniejącej autostrady; budowie nowej na południe od obecnej od np. węzła Wrocław Wschód do węzła z istniejącą A4 na wysokości Legnicy i rozbudowa A4 po śladzie na odcinku Legnica – Krzyżowa; budowie nowej autostrady pomiędzy węzłami Wrocław Wschód i Krzyżowa. Zdjęcia: GDDKIA
