10 lat na realizację południowej obwodnicy Zielonej Góry

- Na mocy porozumienia Oddział GDDKiA będzie pełnił rolę inwestora zastępczego. To oznacza, że przyjmuje na siebie ciężar przygotowania inwestycji, czyli opracowania niezbędnej dokumentacji. W pierwszej fazie będzie to opracowanie Studium Korytarzowego wraz z analizą wielokryterialną oraz Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego. Mają one wykazać, który z opracowanych wariantów przebiegu drogi jest najkorzystniejszy. Natomiast Miasto Zielona Góra, jako inwestor, ma za zadanie zapewnienie środków niezbędnych na realizację przedsięwzięcia - informują drogowcy.

Południowa obwodnica Zielonej Góry będzie liczyła około 12 kilometrów. Jej przebieg rozpocznie się od węzła z drogą ekspresową S3 a zakończy na połączeniu z istniejącą obwodnicą północną. Dzisiaj drogi krajowe nr 27 i 32 przebiegają przez obszar miasta Zielona Góra. Realizacja inwestycji pozwoli na zmniejszenie i uspokojenie ruchu nie tylko w Zielonej Górze ale i w Świdnicy oraz sołectwach Ochla, Drzonków i Racula. Ponadto wpłynie na zmniejszenie obciążenia ruchem istniejącej obwodnicy północnej. Zapewni dobre połączenie w kierunku autostrady A18.

Szacuje się, że budowa nowego odcinka DK27 będzie kosztować 150 mln zł.