100 kilometrów S19 na Podlasiu na etapie decyzji środowiskowych

W piątek 4 stycznia trafił do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Białymstoku wniosek o wydanie decyzji środowiskowej na odcinek drogi ekspresowej S19 od miejscowości Ploski nad Narwią, do Chlebczyna na południe od Bugu.

- Do RDOŚ złożone zostały kompletne analizy wszystkich opracowanych wariantów przebiegu drogi ekspresowej wraz ze wskazaniem wariantu najkorzystniejszego środowiskowo, a tym jest wariant III, który jednocześnie został przewidziany przez GDDKiA jako wariant realizacyjny – wyjaśniają drogowcy z podlaskiego oddziału GDDKIA.

Wariant obejmuje budowę odcinka drogi ekspresowej S19 o długości ok. 68,76 km wraz z obwodnicą Bielska Podlaskiego, w ciągu odcinka drogi krajowej nr 66 o długości ok. 5,9 km.

To drugi wniosek o DŚU dla S19 na Podlasiu - we wrześniu ubiegłego roku złożony został wniosek na odcinek od węzła Białystok Zachód (dawniej Choroszcz) do Plosek.

Decyzja środowiskowa wskaże przebieg S19 - południowej obwodnicy Białegostoku

- Decyzja środowiskowa jest pierwszym z istotnych kroków do realizacji całej inwestycji. To ona wyznaczy korytarz, w którym „eska” ma się zmieścić. Procedura wydania decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych przewiduje także udział społeczeństwa i możliwość zgłoszenia uwag, wniosków, postulatów - zaznaczają drogowcy.

Oba fragmenty S19, na które złożone zostały wnioski o wydanie decyzji środowiskowych, stanowią istotny, przeszło 100-kilometrowy fragment przyszłego szlaku Via Carpatia, łączącego kraje bałtyckie z południem Europy, jak i samej drogi ekspresowej S19 Białystok – Lublin.

S19 w woj. podlaskim

Droga ekspresowa S19 w Podlaskiem ma mieć 194 km. Pobiegnie od granicy z Białorusią w Kuźnicy przez Sokółkę, Korycin do Choroszczy koło Białegostoku, łącznie z południową obwodnicą Białegostoku i dalej na południe w kierunku Bielska Podlaskiego, Siemiatycz do Chlebczyna - do granicy woj. mazowieckiego z lubelskim. S19 ma być projektowana jako droga dwujezdniowa, z dwoma pasami ruchu w każdą stronę plus pasami awaryjnym i rozdzielającym. Jej realizację podzielono na odcinki:

• S19 Kuźnica – Sokółka o długości około 12,5 km
  
  
• S19 Sokółka – Korycin z obwodnicą Sokółki o długości ok. 33,7 km
  
  
• S19 Korycin - Knyszyn - Dobrzyniewo – Choroszcz z odcinkiem DK65 (w. „Sochonie” - Dobrzyniewo). Tu 40 km trasy powstanie jako droga ekspresowa, pozostałe 15,5 km jako droga główna przyśpieszona GP (z czego 5,5 km o przekroju 2+1 oraz 10 km o przekroju 1x2)
  
  
• S19 Południowa obwodnica Białegostoku – odc. od węzła Białystok Zachód –Ploski. Trasa będzie miała około 42 km w standardzie drogi ekspresowej i ponad 13 km w standardzie GP
  
  
• S19 Ploski – Chlebczyn z obwodnicami Bociek, Dziadkowic i Siemiatycz. Powstanie ok. 68 km drogi ekspresowej i 7 km w standardzie GP.

Via Carpatia

Na terenie Polski Via Carpatia przebiega szlakiem: S61 na odcinku granica państwa – Augustów – Ełk, S16 na odcinku Ełk – Knyszyn oraz S19 Knyszyn – Dobrzyniewo Duże - Choroszcz - Siemiatycze - S12 (Lublin Rudnik), S12 (Lublin Sławinek) - Nisko - A4 (Rzeszów Wschód), A4 (Rzeszów Zachód) - Barwinek - granica państwa. Długość polskiej części szlaku liczy łącznie 1533 km (wraz z odnogami w kierunku portów bałtyckich i granicy z Ukrainą, tj. drogami S12 i S17).