Autostradą A1 bezposrednio z Łodzi do Włocławka
- Anna Kluba
- conadrogach.pl, GDDKiA
- 2012-11-02
Autostrada A1 Łódź - Kowal fot. GDDKiA
Zakończyła się budowa kolejnego odcinka autostradowego w Polsce. Pod koła kierowców trafił ponad 80-sięcio kilometrowy odcinek autostrady A1 z Łodzi do podwłocławskiego Kowala. Jednak autostradą A1 bezpośrednio z Trójmiasta do Łodzi będziemy mogli przejechać dopiero za rok. GDDKiA po wypowiedzeniu umowy ogłosiła nowy przetarg na budowę trzech odcinków między Toruniem a Kowalem.
Nowy odcinek autostrady A1 ma dwie jezdnie po dwa pasy ruchu (2x3,75 metra szerokości) w każdym kierunku i 3 metrowy pas awaryjny. Ponadto pozostawiono bardzo szerki pas rozdzielającego jezdnie (około 11 metra) co daje w przyszłości możliwość dobudowania trzeciego, zewnętrznego pasa ruchu. Do takiego rozwiązania zostały przystosowane także wszystkie obiekty przechodzące nad autostradą. Nowa droga może przenosić ruch pojazdów o nacisku na oś do 11,5 tony. Na całym opisywanym odcinku powstało 113 większych obiektów inżynierskich, do dyspozycji kierowców przygotowano 8 miejsc obsługi podróżnych (po cztery dla każdego kierunku ruchu) w Głownie, Krzyżanowie, Lubieniu Kujawskim, i Strzelcach.
Nowa trasa powstała z myślą o środowisku naturalnym, oprócz standardowych rozwiązań, w okolicach Piątka wybudowana została najdłuższa estakada konstrukcji skrzynkowej w Polsce, której zadaniem jest przeniesienie ruchu nad bardzo cennymi w tym miejscu obszarami chronionymi przyrodniczo i zaliczanymi do programu „Natura 2000” - „Pradoliny Warszawsko – Berlińskiej” i „Pradoliny Bzury i Neru”.
Wartość prac budowlanych dla całego 84 kilometrowego odcinka to ponad 2,4 miliarda złotych. Budowa współfinansowana była ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.
Teraz, dzięki oddanym nowym kilometrom, jadąc od południa możemy wjechać na autostradę na Węźle „Łódź – Północ” (A1/A2), a zjedziemy z niej na Węźle „Kowal”, czyli na przecięciu z droga krajową nr 1, po drodze mamy do dyspozycji jeszcze trzy węzły; „Piątek” u zbiegu z droga wojewódzką 703, „Kutno Wschód” na przecięciu z drogą krajową 92 (tu prace związane z budową łącznic potrwają do przyszłego roku) i „Kutno – Północ” na przecięciu z drogą krajową nr 60. Autostrada A1 kończy się w miejscowosci Kowal pod włocławkiem. Kierowcy którzy, chcą dotrzeć do Gdańska muszą zjechać na drogę krajową nr 1. Brakuje bowiem trzech odcinków A1 między Toruniem a Kowalem (łącznie 60 km). Z Torunia A1 prowadzi już bezpośrednio do Gdańska. Na brakujące odcinki A1 w woj. kujawsko-pomorskim przyjdzie nam poczekać do jesieni 2013 roku. Z koncem września Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na dokończenie prac na trzech odcinkach autostrady A1: Czerniewice–Odolion (11,4 km) i Odolion-Brzezie (23,1 km), których liderem była firma SRB Civil Engineering Limited oraz Brzezie–Kowal (29,5 km), którego liderem była spółka PBG SA. Prace na trzech odcinkach autostrady A1 od Torunia do Kowala ruszą na wiosnę 2013 roku zaraz po skończeniu okresu zimowego tak, by A1 od Gdańska do Łodzi była przejezdna do końca przyszłego roku - zapewnia GDDKiA. Wyłonieni w drodze przetargu wykonawcy będą mieli za zadanie dokończyć budowę autostrady w ciągu 8 miesięcy na odcinku od Czerniewic do Brzezia oraz 9 miesięcy na odcinku od Brzezia do Kowala. Obecne zawansowanie zrealizowanych robót na odcinku autostrady Czerniewice–Brzezie wynosi ok. 60% natomiast na odcinku Brzezie–Kowal ok. 50%.
Docelowo, autostrada A1 biegnąca półnc-południe osiągnie długość ok. 580 km i zapewni połączenie najbardziej strategicznym gospodarczo regionom kraju: Trójmiastu i obszarom metropolitarnym Górnego Śląska, włączając je w sieć dróg środkowej i południowej Europy. A1 wpisuje się w europejski układ komunikacyjny znany pod nazwą; „Autostrada Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń”.
Nowa trasa powstała z myślą o środowisku naturalnym, oprócz standardowych rozwiązań, w okolicach Piątka wybudowana została najdłuższa estakada konstrukcji skrzynkowej w Polsce, której zadaniem jest przeniesienie ruchu nad bardzo cennymi w tym miejscu obszarami chronionymi przyrodniczo i zaliczanymi do programu „Natura 2000” - „Pradoliny Warszawsko – Berlińskiej” i „Pradoliny Bzury i Neru”.
Wartość prac budowlanych dla całego 84 kilometrowego odcinka to ponad 2,4 miliarda złotych. Budowa współfinansowana była ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.
Teraz, dzięki oddanym nowym kilometrom, jadąc od południa możemy wjechać na autostradę na Węźle „Łódź – Północ” (A1/A2), a zjedziemy z niej na Węźle „Kowal”, czyli na przecięciu z droga krajową nr 1, po drodze mamy do dyspozycji jeszcze trzy węzły; „Piątek” u zbiegu z droga wojewódzką 703, „Kutno Wschód” na przecięciu z drogą krajową 92 (tu prace związane z budową łącznic potrwają do przyszłego roku) i „Kutno – Północ” na przecięciu z drogą krajową nr 60. Autostrada A1 kończy się w miejscowosci Kowal pod włocławkiem. Kierowcy którzy, chcą dotrzeć do Gdańska muszą zjechać na drogę krajową nr 1. Brakuje bowiem trzech odcinków A1 między Toruniem a Kowalem (łącznie 60 km). Z Torunia A1 prowadzi już bezpośrednio do Gdańska. Na brakujące odcinki A1 w woj. kujawsko-pomorskim przyjdzie nam poczekać do jesieni 2013 roku. Z koncem września Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na dokończenie prac na trzech odcinkach autostrady A1: Czerniewice–Odolion (11,4 km) i Odolion-Brzezie (23,1 km), których liderem była firma SRB Civil Engineering Limited oraz Brzezie–Kowal (29,5 km), którego liderem była spółka PBG SA. Prace na trzech odcinkach autostrady A1 od Torunia do Kowala ruszą na wiosnę 2013 roku zaraz po skończeniu okresu zimowego tak, by A1 od Gdańska do Łodzi była przejezdna do końca przyszłego roku - zapewnia GDDKiA. Wyłonieni w drodze przetargu wykonawcy będą mieli za zadanie dokończyć budowę autostrady w ciągu 8 miesięcy na odcinku od Czerniewic do Brzezia oraz 9 miesięcy na odcinku od Brzezia do Kowala. Obecne zawansowanie zrealizowanych robót na odcinku autostrady Czerniewice–Brzezie wynosi ok. 60% natomiast na odcinku Brzezie–Kowal ok. 50%.
Docelowo, autostrada A1 biegnąca półnc-południe osiągnie długość ok. 580 km i zapewni połączenie najbardziej strategicznym gospodarczo regionom kraju: Trójmiastu i obszarom metropolitarnym Górnego Śląska, włączając je w sieć dróg środkowej i południowej Europy. A1 wpisuje się w europejski układ komunikacyjny znany pod nazwą; „Autostrada Gdańsk – Brno/Bratysława – Wiedeń”.
