Budowa S3: Jest umowa z wykonawcą drugiej jezdni z Sulechowa do Zielonej Góry

Na budowę drugiej jezdni drogi ekspresowej S3 na odcinku od Sulechowa do węzła Zielona Góra Północ o długości 13,4 km wykonawca będzie miał 22 miesiące (z wyłączeniem okresów zimowych pomiędzy 15 grudnia a 15 marca). Budowa drogi powinna zakończyć się w sierpniu 2017 roku. Strabag zdecydował się zrealizowac zadanie za około 299 mln zł.

Oprócz budowy nowej jezdni kontrakt zakłada również wykonanie prac na istniejącej, w celu dostosowania jej do odpowiednich parametrów oraz do ruchu jednokierunkowego (w tej chwili odbywa się na niej ruch w dwie strony). Powstaną również dwa nowe mosty na Odrze. Pierwszy wraz z nową drogą ma być gotowy w sierpniu 2017 roku. Natomiast drugi - w miejscu istniejącego, który nie spełnia norm dla tej klasy drogi, a ponadto jest już mocno wyeksploatowany - zostanie oddany do użytku dwa lata później. Wybudowane zostaną przejścia dla zwierząt, w tym dwa duże nad drogą, podobne do tego, jakie znajduje się niedaleko Międzyrzecza na oddanym w ubiegłym roku do ruchu odcinku drogi S3 Gorzów Wielkopolski - Międzyrzecz. Cała droga zostanie ogrodzona siatką o wysokości 2 m, wkopaną na głębokość 0,5 metra, w celu ochrony przed wtargnięciem zwierząt na drogę. Zamontowane zostaną również ekrany akustyczne o łącznej długości ponad 1,5 km. Pojawią się one przy Sulechowie oraz na wysokości Cigacic i Górzykowa, a także Zawady.

Na tym jednak nie koniec, bo dzięki kolejnym rozpoczętym inwestycjom status drogi ekspresowej otrzymają też kolejne odcinki S3 w województwie lubuskim: Zielona Góra Północ – węzeł Niedoradz (13,3 km), węzeł Niedoradz – DW 283 (17,3 km). W sumie całe zadanie obejmuje budowę drugiej jezdni drogi ekspresowej S3 na trasie Sulechów – Nowa Sól. Oddanie rozbudowanej trasy do użytku planowane jest w 2017 roku.

Droga ekspresowa S3 docelowo będzi miała ok. 470 km długości. Trasa biegnie południkowo od portów morskich Świnoujście-Szczecin na północy, wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez Gorzów Wlkp. i Zieloną Górę poprzez Zagłębie Miedziowe (Głogów, Lubin, Polkowice, Legnica) do południowej granicy z Czechami. S3 na północy łączy się z autostradą A6 i projektowaną drogą ekspresową S6, w woj. wielkopolskim przecina autostradę A2 a w dolnośląskim A4. Budowa S3 jest drogowym priorytetem zachodniej Polski. Obok autostrady A1 będzie drugą główną arterią drogową relacji północ – południe.

Droga ekspresowa S3 ma tez znaczenie międzynarodowe - położona jest w uzupełniającym korytarzu TINA łączącym wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi. Stanowi fragment trasy międzynarodowej E65. Za pośrednictwem linii promowych zapewni najkrótsze bezpośrednie połączenie południowej Skandynawii z północnymi Czechami (rejon Hradec Kralovych i Pardubic) oraz Pragą a poruszając się dalej, poprzez Austrię, do portów basenu Morza Śródziemnego.