Droga S3 Sulechów - Nowa Sól czeka na drugą jezdnię
- conadrogach.pl
- GDDKiA
- 2015-02-16
Trwa przetarg na dobudowę drugiej jezdni dla drogi ekspresowej S3 na odcinku z Sulechowa do Nowej Soli. Zadanie podzielono na trzy odcinki realizacyjne: Sulechów - Zielona Góra Północ o długości ok. 13 km, Zielona Góra Północ - Niedoradz (13 km) oraz Niedoradz - Nowa Sól (17 km).
6 lutego otwarte zostały oferty na budowę drugiej jezdni drogi ekspresowej S3 dla odcinka od węzła Zielona Góra Północ do węzła Niedoradz (13,3 km). Spośród 8 złożonych ofert najtańsza, opiewająca na kwotę około 194,3 mln zł, wpłynęła od konsorcjum firm: lider - BUDIMEX S.A, partner - FERROVIAL AGROMAN S.A. Najdroższą ofertę (prawie 229,8 mln zł) złożyło konsorcjum firm: lider - MIRBUD S.A., partner- PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWY DRÓG I MOSTÓW „ERBEDIM“ SP. Z O. O.
Przy wyborze najkorzystniejszej oferty mają być brane pod uwagę: cena (90 proc.), gwarancja (5 proc.) oraz termin realizacji (5 proc.).
Droga ekspresowa S3 o długości docelowej ok. 470 km, prowadzi południkowo od portów morskich Świnoujście-Szczecin na północy, wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry poprzez Zagłębie Miedziowe (Głogów, Lubin, Polkowice, Legnica) do południowej granicy z Czechami. Budowa S3 jest drogowym priorytetem zachodniej Polski. Obok autostrady A1 będzie drugą główną arterią drogową relacji północ – południe.
Droga ekspresowa S3 położona jest w uzupełniającym korytarzu TINA łączącym wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi. Jest fragmentem trasy międzynarodowej E65. Za pośrednictwem linii promowych zapewni najkrótsze bezpośrednie połączenie południowej Skandynawii z północnymi Czechami (rejon Hradec Kralovych i Pardubic) oraz Pragą a poruszając się dalej, poprzez Austrię, do portów basenu Morza Śródziemnego.
Przy wyborze najkorzystniejszej oferty mają być brane pod uwagę: cena (90 proc.), gwarancja (5 proc.) oraz termin realizacji (5 proc.).
Droga ekspresowa S3 o długości docelowej ok. 470 km, prowadzi południkowo od portów morskich Świnoujście-Szczecin na północy, wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry poprzez Zagłębie Miedziowe (Głogów, Lubin, Polkowice, Legnica) do południowej granicy z Czechami. Budowa S3 jest drogowym priorytetem zachodniej Polski. Obok autostrady A1 będzie drugą główną arterią drogową relacji północ – południe.
Droga ekspresowa S3 położona jest w uzupełniającym korytarzu TINA łączącym wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi. Jest fragmentem trasy międzynarodowej E65. Za pośrednictwem linii promowych zapewni najkrótsze bezpośrednie połączenie południowej Skandynawii z północnymi Czechami (rejon Hradec Kralovych i Pardubic) oraz Pragą a poruszając się dalej, poprzez Austrię, do portów basenu Morza Śródziemnego.
