Dzisiaj umowa na S52 Północną Obwodnicę Krakowa

Wykonawca będzie miał 47 miesięcy na przygotowanie projektu, wybudowanie drogi i uzyskanie pozwolenia na użytkowanie. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca), natomiast przy projektowaniu okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca) będą wliczane.

Węzeł Zielonki w ciągu S52 Północnej Obwodnicy Krakowa. Wizualizacja: GDDKIA

Długość północnej obwodnicy Krakowa jako dwujezdniowego odcinka od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice wynosi 12 km 327 m. Każda jezdnia będzie miała po 3 pasy ruchu. W ciągu trasy S52 zaplanowano następujące węzły drogowe i obiekty:

• Węzły – Modlnica – dobudowa 4 łącznic
  
  
• Zielonki - węzeł zespolony, z dwoma rondami, na skrzyżowaniu POK S52 z ulicami : Na Zielonki, Ks. Adama Zięby, Waliszewskiego, Na Popielówkę i projektowaną Trasą Wolbromską (projekt Zarządu Dróg Wojewódzkich)
  
  
• Węgrzce – w miejscu skrzyżowania z DK 7 i Al. 29 – listopada
  
  
• Batowice – w miejscu skrzyżowania z drogą powiatową 1256 K
  
  
• 3 tunele – pod rzeką Prądnik o długości 870 m, pod wzgórzem w Batowicach o dł. 653 m, pod wzgórzem „Syberia” na terenie Krakowa o dł. 98 m
  
  
• 27 obiektów mostowych, 4 km murów oporowych, 20 km dróg zbiorczych dojazdowych.
  
  
  

Mapa przebiegu Północnej Obwodnicy Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52. Mapa: GDDKIA

Ciąg obwodnic Krakowa połączy wszystkie wyloty dróg krajowych po północnej stronie z miasta (A4, DK 79, DK 94, S7,) usprawni przemieszczanie się od strony zachodniej w kierunku północnym (Kielce, Warszawa), zachodnim (Katowice, Wrocław), wschodnim (Tarnów, Rzeszów) bez konieczności przejazdu przez zatłoczone miasto. Przejmie cały ruch tranzytowy, jak również część ruchu miejskiego, obecnie przechodzącego przez północną część miasta drogą DK 79. Według prognoz na nowym odcinku już w roku 2025 ruch przekroczy średnio 30 tys. poj./dobę.