Obwodnica Krakowa: Nowy odcinek S7 i most na Wiśle udostępniony kierowcom

Prawie miesiąc wcześniej niż przewidywano zakończyła się budowa odcinka drogi ekspresowej S7 od ul. Christo Botewa do ul. Igołomskiej w Krakowie wraz z najdłuższym w Małopolsce ponad 700 metrowym mostem na Wiśle. Oddany do ruchu odcinek od węzła Przewóz do węzła Kraków Nowa Huta jest jednocześnie fragmentem bardzo ważnej dla ruchu tranzytowego drogi ekspresowej S7, która po wybudowaniu wszystkich odcinków przyczyni się do lepszego skomunikowania północy z południem kraju.

Droga ekspresowa S7 w Krakowie wraz z nowym mostem przez Wisłę. Zdjecia: GDDKIA

Odcinek drogi ekspresowej S7 od węzła Przewóz do węzła Kraków Nowa Huta ( poprzednie nazwy robocze w. Rybitwy – w. Igołomska) jest kontynuacją istniejącego już odcinka S7 od węzła Bieżanów na A4 do ul. Christo Botewa , przebiegającego na terenie Krakowa. W efekcie wybudowanie drogi ekspresowej do ul. Igołomskiej (to jednocześnie droga krajowa nr 79) powstała wschodnia obwodnica Krakowa. Dzięki temu zmniejszy się oddziaływanie ruchu na centrum miasta oraz dzielnice Podgórze i Nowa Huta.

Wschodnia obwodnica Krakowa - droga ekspresowa S7. Zdjęcia: GDDKIA

Inwestycja ta objęła nie tylko budowę ok. 4,5 km odcinka drogi ekspresowej dwujezdniowej, po trzy pasy w każdym kierunku, ale także dwóch równoległych mostów na Wiśle o długości ok. 706,0 m jeden i 695,70 m drugi.

Nowy most wantowy, najdłuższy w Małopolsce powstał w ciągu budowanego odcinka S7 węzeł Rybitwy – węzeł Igołomska na Wiśle. Zdjęcia: Strabag

Konstrukcję nośną przęseł nurtowych mostów o rozpiętości 200 m każde, stanowi ustrój podwieszony wantowy z czterema pylonami (po dwa dla każdej jezdni) o wys. 63,0 m. Do wykonania największego i najbardziej okazałego mostu w Małopolsce zużyto około 7.400 ton stali zbrojeniowej i około 39.300 metrów sześciennych betonu. Nowy most przez Wisłę skróci podróżnym czas przejazdu, poprawi bezpieczeństwo i odciąży miejskie ulice. 

Most na Wiśle w Krakowie w ciągu drogi ekspresowej S7 od 29 czerwca służy kierowcom. Zdjęcia: GDDKIA

Wybudowano także 12 innych obiektów inżynierskich (mostów i wiaduktów). Przebudowano drogę krajową nr 79 (ul. Igołomska) z jednojezdniowej na dwujezdniową, na odcinku 1.55 km. Przebudowa Igołomskiej objęła odcinek od ul. Ptaszyckiego do ul. Giedroycia, a ul. Ujastek od ul. Ptaszyckiego do kopca Wandy. Wybudowano dwa dwupoziomowe węzły drogowe: węzeł Przewóz (robocza nazwa węzła stosowana w trakcie budowy Rybitwy) i węzeł Kraków Nowa Huta (robocza nazwa Igołomska).

Odcinek drogi ekspresowej S7 od węzła Przewóz do węzła Kraków Nowa Huta (poprzednie nazwy robocze w. Rybitwy – w. Igołomska. Zdjęcia: GDDKIA

W ramach inwestycji przebudowano istniejącą linię tramwajową, sieci wodociągową, gazową, teletechniczną energetyczną i ciepłowniczą. Wybudowano kanalizację deszczową, oświetlenie, ekrany dźwiękochłonne o dł.ok.4,6 km, posadzono zieleń izolacyjną.

Wykonawcą inwestycji była firma Strabag . Realizacja kontraktu rozpoczęła się 22.07.2014 r. i miała trwać 36 miesięcy bez wliczania okresów zimowych (od 15 grudnia do 15 marca). Trwała prawie miesiąc krócej. Kosztowała prawie 528 mln 899 tys. zł brutto.

Nowy most w Krakowie w ciągu drogi ekspreowej S7. Zdjęcia: Starbag

Przypomnijmy, w listopadzie 2010 roku oddano do ruchu pierwszy odcinek wschodniej obwodnicy Krakowa, ekspresowej drogi S7, od węzła Bieżanów do węzła Przewóz. Obwodnica Krakowa jest priorytetową inwestycją dla władz Krakowa, dlatego miasto partycypuje w kosztach realizacji inwestycji.

Tak wygladała budowa obwodnicy Krakowa w ciągu drogi S7. Zdjęcia: GDDKIA

– Obecnie tranzyt drogowy na linii północ-południe odbywa się z wykorzystaniem ulic Krakowa. Ruch blokuje się w Podgórzu i Nowej Hucie, np. w ciągu ulicy Nowohuckiej. Korki tworzą się też na ul. Klasztornej, a część kierowców – jako arterię tranzytową na kierunku północ-południe traktuje też al. 29 Listopada i Aleje Trzech Wieszczów. A nam zależy, że tranzyt odbywał się układem obwodnic. To dlatego rządowe projekty związane z drogami ekspresowymi wspieramy konkretnymi kwotami – wyjaśnił Tadeusz Trzmiel, Zastępca Prezydenta Krakowa. Podkreślił także, że nowy odcinek S7 ułatwi też dojazd do krakowskiej Ekospalarni. – Teraz śmieciarki przestaną jeździć wąskimi ulicami we wschodnim Krakowie – zaznaczył wiceprezydent Trzmiel.

Obwodnica Krakowa - kiedy budowa kolejnych odcinków?

GDDKiA przygotowuje kolejny odcinek wschodniej obwodnicy Krakowa. Tym razem chodzi o odcinek drogi ekspresowej S7 od ul. Igołomskiej w kierunku północnym aż do granicy województwa Małopolskiego. – Chcemy do 2022 roku zamknąć ring wokół Krakowa. Mam nadzieję, że do tego roku wykonamy zarówno ekspresówkę S7 po wschodniej stronie miasta, jak i północną obwodnicę – powiedział Andrzej Adamczyk, minister Infrastruktury i Budownictwa. Zgodnie z planem, jeszcze w tym roku powinny zostać rozstrzygnięte przetargi na odcinki S7 w granicach Krakowa.