Polsko-tureckie konsorcjum wybuduje Północną Obwodnicę Krakowa w ciągu S52

Ofertę tureckiej firmy Gulermak i polskiej Mosty Łódź, uznano na najkorzystniejszą w przetargu na projekt i budowę Północnej Obwodnicy Krakowa w ciągu drogi ekspresowej S52. Konsorcjum wyceniło koszt zadania na 1 427 968 500 zł.

To ponowny wybór Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad, po wcześniejszych odwołaniach firmy BUDIMEX i STRABAG do KIO (odwołanie dotyczyło wyłonionej za pierwszym razem oferty chińsko-polskiego konsorcjum: STECOL CORPORATION, Polbud-Pomorze). Pozostałe firmy mają prawo do odwołania się także od tej decyzji.

- Zgodnie z przepisami prawa, po dokonaniu wyboru oferty konsorcjum: Gulermak - Mosty Łódź jako najkorzystniejszej w ciągu 10 dni od 21 września 2018 r. mogą wpłynąć odwołania innych firm biorących udział w przetargu do KIO (Krajowej Izby Odwoławczej) – zaznaczają drogowcy.

Nowa droga łącząca się autostradą A4, drogami krajowymi nr 79, 94 i drogą ekspresową S7 ma być zrealizowana w 2023 roku.udowę S52 Północnej Obwodnicy Krakowa.

Zadaniem wykonawcy jest:

• zaprojektowanie dwujezdniowej drogi ekspresowej S52 długości ok. 12,5 km na odcinku: węzeł Modlnica (z rozbudową węzła) – węzeł Kraków Mistrzejowice (bez węzła) wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą,
  
  
• uzyskanie wymaganych prawem wszelkich opinii, uzgodnień, pozwoleń, zezwoleń, decyzji niezbędnych do zaprojektowania i zrealizowania inwestycji, w tym niezbędnych zmian wydanych wcześniej decyzji administracyjnych;
  
  
• wybudowanie drogi ekspresowej S52 jw. wraz z obiektami inżynierskimi i towarzyszącą infrastrukturą;
  
  
• opracowanie dokumentacji powykonawczej;
  
  
• uzyskanie decyzji o pozwoleniu na użytkowanie drogi ekspresowej

Wykonawca będzie miał na to 47 miesięcy od daty zawarcia umowy. Do czasu realizacji robót nie wlicza się okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca), natomiast przy projektowaniu okresy zimowe (tj. od 15 grudnia do 15 marca) będą wliczane.

Długość dwujezdniowego odcinka od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice wynosi dokładnie 12 km 327 m. Każda jezdnia będzie miała po 3 pasy ruchu. W ciągu trasy zrealizowane zostaną następujące węzły drogowe, które zapewnią komunikację z siecią dróg:

• Modlnica – dobudowa 4 łącznic
• Zielonki - węzeł zespolony, z dwoma rondami, na skrzyżowaniu POK S52 z ulicami : Na Zielonki, Ks. Adama Zięby, Waliszewskiego, Na Popielówkę i projektowaną Trasą Wolbromską ( projekt ZDW )
• Węgrzce – w miejscu skrzyżowania z DK 7 i Al. 29 – listopada
• Batowice – w miejscu skrzyżowania z drogą powiatową 1256 K

Zadanie przewiduję również budowę 3 tuneli – pod rzeką Prądnik o długości 870 m, pod wzgórzem w Batowicach o dł. 653 m, pod wzgórzem „Syberia” na terenie Krakowa o dł. 98 m oraz 27 obiektów mostowych, 4 km murów oporowych, 20 km dróg zbiorczych dojazdowych.

Ciąg obwodnic Krakowa połączy wszystkie wyloty dróg krajowych po północnej stronie z miasta (A4, DK 79, DK 94, S7,) usprawni przemieszczanie się od strony zachodniej w kierunku północnym (Kielce, Warszawa), zachodnim (Katowice, Wrocław), wschodnim (Tarnów, Rzeszów) bez konieczności przejazdu przez zatłoczone miasto. Przejmie cały ruch tranzytowy, jak również część ruchu miejskiego, obecnie przechodzącego przez północną część miasta drogą DK 79. Według prognoz na nowym odcinku już w roku 2025 ruch przekroczy średnio 30 tys. poj./dobę.