Próby obciążeniowe wiaduktu nad obwodnicą Radomia

Próba obciążeniowa jest to najważniejsza procedura związana z zakończeniem budowy każdego obiektu mostowego. Składają się na nią testy statyczne oraz dynamiczne. W czwartek, 29 sierpnia pracownicy Mostów-Łódź zamontowali pod płytą wiaduktu sprzęt pomiarowy. Na obiekt wjechało sześć wywrotek o łącznej masie aż 192 ton. Dopuszczalne ugięcie płyty wiaduktu przy tym obciążeniu nie mogło przekroczyć 13 milimetrów. Okazało się, że czujniki wykazały o wiele mniejsze ugięcie. Gdy ciężarówki zjechały z wiaduktu, fachowcy mierzyli tak zwane odciążenie płyty obiektu. W czasie próby statycznej precyzyjnie sprawdzono również stabilność podpór konstrukcji. Próby dynamiczne potrwały trochę krócej. Ciężarówki z różną prędkością przejeżdżały przez nowy obiekt. W czasie przejazdu zmierzono przyrost obciążeń płyty. Te testy również wypadły pozytywnie. Po zakończeniu prób obciążeniowych robotnicy przystąpili do montażu na wiadukcie barier ochronnych.

W czwartek dokumentację z inwentaryzacji powykonawczej MZDiK przekazał Wydziałowi Geodezji Urzędu Miejskiego w Radomiu. W ciągu kilku dni komplet dokumentów dotyczących tego wiaduktu i wniosek o dopuszczenie go do użytku trafi do Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego. Wydaje on decyzję w terminie od 30 do 90 dni.

Budowa obwodnicy południowej Radomia składa się z pięciu etapów. Łączna długość trasy wynosi ponad 13,5 km . Wykonawca ma czas na zakończenie budowy do 31 sierpnia 2014 roku. Obwodnica południowa Radomia połączy się z drogą krajową nr 7 (DK7 -trasa E77 w miejscowości Kosów).