S17 Garwolin - granica z woj. lubelskim czeka na wykonawcę
- A.K.
- conadrogach.pl
- 2014-01-09
Siedemnaście firm i konsorcjów chce budować drogę ekspresową S17 pomiędzy końcem obwodnicy Garwolina a granicą województw mazowieckiego i lubelskiego. Przy założeniu, że wszystko pójdzie zgodnie z harmonogramem, kierowcy będą mogli skorzystać z trasy najwcześniej w II kwartale 2018 roku.
Droga ekspresowa S17 Warszawa - Lublin w 2018 roku
Rozmachu nabierają przygotowania do budowy drogi ekspresowej S17 na całej trasie Warszawa - Lublin. Trwają procedury przetargowe dla wszystkich jej odcinków. Jednym z nich jest właśnie S17 Garwolin - granica z woj. lubelskim. Drogowcy szacują, że całą trasą pojedziemy w 2018 roku.
- Siedemnaście firm i konsorcjów złożyło wnioski o dopuszczenie do drugiego etapu przetargu na budowę drogi ekspresowej S17 pomiędzy końcem obwodnicy Garwolina a granicą województw mazowieckiego i lubelskiego. Wśród zainteresowanych są firmy z Polski, Europy i Azji. Wykonawcy, którzy pozytywnie przejdą weryfikację wniosków zostaną zaproszeni do drugiego etapu przetargu i złożenia ofert. Przetarg na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S17 podzielono na dwie części. Na pierwszą, od końca obwodnicy Garwolina do końca obwodnicy Gończyc (ok. 12,2 km), wpłynęło siedemnaście wniosków. Na drugą część, od obwodnicy Gończyc do granicy województw (ok. 13 km), szesnaście wniosków - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Jak szacują drogowcy, umowy z wykonawcami zostaną podpisane w 2014 roku, a realizacja inwestycji potrwa od 34 do 37 miesięcy od podpisania umowy. Inwestycja będzie realizowana w systemie projektuj i buduj tzn., że wykonawca opracuje projekt budowlany i uzyska decyzję ZRID, a następnie zbuduje trasę (z czasu budowy wyłączone będą okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca). To oznacza, że kierowcy będą mogli skorzystać z trasy najwcześniej w II kwartale 2018 roku.
Droga ekspresowa S17 Garwolin - granica z województwem lubelskim
Dzięki realizacji inwestycji droga krajowa nr 17 zostanie rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej S17 na odcinku od węzła „Lubelska" w Wiązownej do granicy województwa lubelskiego, z wyłączeniem fragmentu drogi obejmującego istniejącą obwodnicę Garwolina. Inwestycje podzielono na dwa odcinki:
projektowany węzeł „Lubelska" (km 3+200) - początek obwodnicy Garwolina (km 40+700)
koniec obwodnicy Garwolina (km 50+520) - granica województwa lubelskiego (km 74+883)
Istniejąca droga krajowa nr 17 Warszawa - Lublin - Hrebenne na odcinku przewidzianym do rozbudowy jest drogą klasy GP. Docelowo ma powstać dwujezdniowa droga ekspresowa o ograniczonej dostępności. Będzie to wymagało dobudowy drugiej jezdni do już istniejącej lub wytyczenia dwujezdniowej drogi po nowym śladzie, zapewnienia włączenia do ruchu w węzłach i połączenia dla ruchu lokalnego między węzłami, wybudowania miejsc obsługi podróżnych oraz urządzeń służących ochronie środowiska i zdrowia ludzi. W projekcie przewidziano także - w pasie dzielącym obie jezdnie - rezerwę na dobudowę trzeciego pasa ruchu. W ramach inwestycji powstaną węzły drogowe: Wiązowna I, Wiązowna II, Wólka Mlądzka, Ostrów, Kołbiel (na przecięciu się projektowanej obwodnicy drogi S17 z projektowaną obwodnicą w ciągu drogi nr 50), Lipówki, Górzno, Gończyce, Trojanów. Plany zakładają też rozbiórkę wszystkich istniejących obiektów mostowych zlokalizowanych w ciągu drogi krajowej nr 17 i wybudowanie w ich miejsce nowych konstrukcji.
Rozmachu nabierają przygotowania do budowy drogi ekspresowej S17 na całej trasie Warszawa - Lublin. Trwają procedury przetargowe dla wszystkich jej odcinków. Jednym z nich jest właśnie S17 Garwolin - granica z woj. lubelskim. Drogowcy szacują, że całą trasą pojedziemy w 2018 roku.
- Siedemnaście firm i konsorcjów złożyło wnioski o dopuszczenie do drugiego etapu przetargu na budowę drogi ekspresowej S17 pomiędzy końcem obwodnicy Garwolina a granicą województw mazowieckiego i lubelskiego. Wśród zainteresowanych są firmy z Polski, Europy i Azji. Wykonawcy, którzy pozytywnie przejdą weryfikację wniosków zostaną zaproszeni do drugiego etapu przetargu i złożenia ofert. Przetarg na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S17 podzielono na dwie części. Na pierwszą, od końca obwodnicy Garwolina do końca obwodnicy Gończyc (ok. 12,2 km), wpłynęło siedemnaście wniosków. Na drugą część, od obwodnicy Gończyc do granicy województw (ok. 13 km), szesnaście wniosków - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
Jak szacują drogowcy, umowy z wykonawcami zostaną podpisane w 2014 roku, a realizacja inwestycji potrwa od 34 do 37 miesięcy od podpisania umowy. Inwestycja będzie realizowana w systemie projektuj i buduj tzn., że wykonawca opracuje projekt budowlany i uzyska decyzję ZRID, a następnie zbuduje trasę (z czasu budowy wyłączone będą okresy zimowe od 15 grudnia do 15 marca). To oznacza, że kierowcy będą mogli skorzystać z trasy najwcześniej w II kwartale 2018 roku.
Droga ekspresowa S17 Garwolin - granica z województwem lubelskim
Dzięki realizacji inwestycji droga krajowa nr 17 zostanie rozbudowana do parametrów drogi ekspresowej S17 na odcinku od węzła „Lubelska" w Wiązownej do granicy województwa lubelskiego, z wyłączeniem fragmentu drogi obejmującego istniejącą obwodnicę Garwolina. Inwestycje podzielono na dwa odcinki:
projektowany węzeł „Lubelska" (km 3+200) - początek obwodnicy Garwolina (km 40+700)
koniec obwodnicy Garwolina (km 50+520) - granica województwa lubelskiego (km 74+883)
Istniejąca droga krajowa nr 17 Warszawa - Lublin - Hrebenne na odcinku przewidzianym do rozbudowy jest drogą klasy GP. Docelowo ma powstać dwujezdniowa droga ekspresowa o ograniczonej dostępności. Będzie to wymagało dobudowy drugiej jezdni do już istniejącej lub wytyczenia dwujezdniowej drogi po nowym śladzie, zapewnienia włączenia do ruchu w węzłach i połączenia dla ruchu lokalnego między węzłami, wybudowania miejsc obsługi podróżnych oraz urządzeń służących ochronie środowiska i zdrowia ludzi. W projekcie przewidziano także - w pasie dzielącym obie jezdnie - rezerwę na dobudowę trzeciego pasa ruchu. W ramach inwestycji powstaną węzły drogowe: Wiązowna I, Wiązowna II, Wólka Mlądzka, Ostrów, Kołbiel (na przecięciu się projektowanej obwodnicy drogi S17 z projektowaną obwodnicą w ciągu drogi nr 50), Lipówki, Górzno, Gończyce, Trojanów. Plany zakładają też rozbiórkę wszystkich istniejących obiektów mostowych zlokalizowanych w ciągu drogi krajowej nr 17 i wybudowanie w ich miejsce nowych konstrukcji.
