Toruń: Wiemy jak pobiegnie Trasa Wschodnia
- conadrogach.pl
- MZD Toruń
- 2015-02-16
Budowa Trasy Średnicowej w Toruniu
Po ponad półrocznych konsultacjach wybrano przebieg Trasy Wschodniej w kierunku drogi krajowej nr 91 w Toruniu. Wybrany wariant Trasy Wschodniej będzie teraz podstawą przygotowania szczegółowego projektu wykonawczego, który powstanie jeszcze w tym roku. Z gotową dokumentacją miasto będzie mogło ubiegać się o fundusze unijne i rozpocząć w kolejnych latach budowę drogi.
Trasa Wschodnia to jedna z głównych dróg Torunia, planowana od wielu lat. Jej budowa na odcinku od placu Daszyńskiego do ulicy Grudziądzkiej w Toruniu jest naturalną kontynuacją inwestycji związanych z nowym przebiegiem drogi krajowej nr 91 przez Toruń. W latach 2010-2013 zrealizowano połączenie ul. Łódzkiej na lewobrzeżu z placem Daszyńskiego na prawym brzegu Wisły, wraz z budową nowego mostu drogowego (most Gen. Elżbiety Zawackiej). Kolejne odcinki to przebudowa ul. Łódzkiej od skrzyżowania z ul. Lipnowską do granic miasta oraz połączenie placu Daszyńskiego przez ul. Wschodnią z ul. Grudziądzką. Ta ostatnia inwestycja była przedmiotem zakończonych właśnie konsultacji społecznych.
Od czerwca 2014 r. torunianie mieli kilkukrotnie możliwość wyrażenia swojej opinii na temat zaproponowanych przez miasto pięciu wariantów przebiegu Trasy Wschodniej, na odcinku od pl. Daszyńskiego do północnej granicy miasta. Odbywały się spotkania otwarte dla wszystkich mieszkańców oraz spotkania indywidualne. Osobno były też prowadzone konsultacje z przedsiębiorcami działającymi w sąsiedztwie projektowanej drogi. Oprócz tego wszystkie warianty zostały poddane analizie eksperckiej (tzw. analizie wielokryterialnej) wykonanej przez specjalistów z Politechniki Gdańskiej. Posługując się obiektywnymi kryteriami oceny wskazali jako optymalny wariant nr I przebiegu Trasy Wschodniej - czyli ten, który najlepiej spełnia oczekiwania torunian. Wariant ten zakłada następujący przebieg drogi:
Preferowany przez ekspertów wariant był także najczęściej wskazywany przez mieszkańców, jako ten, który daje największe możliwości spełnienia oczekiwań przyszłych użytkowników drogi. Dlatego też kolejne etapy konsultacji dotyczyły już wariantu I, dzięki czemu można było analizować i włączać do prac projektowych konkretne propozycje składane przez mieszkańców i przedsiębiorców uczestniczących w konsultacjach.
Od czerwca 2014 r. torunianie mieli kilkukrotnie możliwość wyrażenia swojej opinii na temat zaproponowanych przez miasto pięciu wariantów przebiegu Trasy Wschodniej, na odcinku od pl. Daszyńskiego do północnej granicy miasta. Odbywały się spotkania otwarte dla wszystkich mieszkańców oraz spotkania indywidualne. Osobno były też prowadzone konsultacje z przedsiębiorcami działającymi w sąsiedztwie projektowanej drogi. Oprócz tego wszystkie warianty zostały poddane analizie eksperckiej (tzw. analizie wielokryterialnej) wykonanej przez specjalistów z Politechniki Gdańskiej. Posługując się obiektywnymi kryteriami oceny wskazali jako optymalny wariant nr I przebiegu Trasy Wschodniej - czyli ten, który najlepiej spełnia oczekiwania torunian. Wariant ten zakłada następujący przebieg drogi:
- następnie tunelem pod ul. Skłodowskiej-Curie i torami kolejowymi
- dalej w nasypie Trasy Średnicowej (na poziomie terenu)
- następnie śladem ul. Kanałowej
- w rejonie pola golfowego przy ul. Kociewskiej zachodnią stroną torów linii kolejowej Toruń-Malbork
- do włączenia w istniejącą drogę krajową nr 91 w ul. Grudziądzkiej - na wysokości planowanej drogi do osiedla JAR
Preferowany przez ekspertów wariant był także najczęściej wskazywany przez mieszkańców, jako ten, który daje największe możliwości spełnienia oczekiwań przyszłych użytkowników drogi. Dlatego też kolejne etapy konsultacji dotyczyły już wariantu I, dzięki czemu można było analizować i włączać do prac projektowych konkretne propozycje składane przez mieszkańców i przedsiębiorców uczestniczących w konsultacjach.
