Trasa Uniwersytecka w Bydgoszczy na finiszu
- conadrogach.pl
- 2013-09-23
Finiszują prace na budowie bydgoskiej Trasy Uniwersyteckiej, największej od lat inwestycji drogowej w mieście, realizowanej dzięki środkom Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Kujawsko-Pomorskiego. Otwarcie jeszcze w tym roku.
Na budowie trwają obecnie ostatnie prace, związane między innymi podwieszaniem płyty mostowej do górującego nad konstrukcją pylonu, montażem ekranów akustycznych i zagospodarowaniem miejsc przeznaczonych dla zieleni. Wanty mostu (osiem par) będą pomarańczowe z efektem fluorescencyjnym, dzięki czemu przeprawa będzie efektowna wizualnie także po zmroku.
Trasa Uniwersytecka to 1600-metrowe przedłużenie ulicy Ogińskiego od ulicy Powstańców Wielkopolskich do Ulicy Wojska Polskiego, dwujezdniowe, w większości na obiektach inżynierskich, czyli estakadach dojazdowych i moście przez Brdę. Na inwestycję składają się też przebudowa istniejących skrzyżowań i torowisk, budowa chodników i ścieżki rowerowej, ustawienie ekranów akustycznych i położenie kładki widokowej dla pieszych. Trasa Uniwersytecka poprawi połączenie drogowe z tzw. górnym tarasem oraz wpłynie na obsługę komunikacyjną centrum miasta. Trasa będzie stanowiła fragment dużej obwodnicy śródmieścia, który stanie się częścią systemu obwodnicowego strefy śródmiejskiej miasta.
Wartość tej inwestycji to ponad 207 mln zł. Dwujezdniowa trasa o długości ponad 1,5 km to m.in. osiem obiektów mostowych (estakady lewobrzeżna i prawobrzeżna, tzw. most nurtowy, dwa wiadukty od strony ul. Jagiellońskiej oraz kładka widokowa).
Trasa Uniwersytecka to 1600-metrowe przedłużenie ulicy Ogińskiego od ulicy Powstańców Wielkopolskich do Ulicy Wojska Polskiego, dwujezdniowe, w większości na obiektach inżynierskich, czyli estakadach dojazdowych i moście przez Brdę. Na inwestycję składają się też przebudowa istniejących skrzyżowań i torowisk, budowa chodników i ścieżki rowerowej, ustawienie ekranów akustycznych i położenie kładki widokowej dla pieszych. Trasa Uniwersytecka poprawi połączenie drogowe z tzw. górnym tarasem oraz wpłynie na obsługę komunikacyjną centrum miasta. Trasa będzie stanowiła fragment dużej obwodnicy śródmieścia, który stanie się częścią systemu obwodnicowego strefy śródmiejskiej miasta.
Wartość tej inwestycji to ponad 207 mln zł. Dwujezdniowa trasa o długości ponad 1,5 km to m.in. osiem obiektów mostowych (estakady lewobrzeżna i prawobrzeżna, tzw. most nurtowy, dwa wiadukty od strony ul. Jagiellońskiej oraz kładka widokowa).
