Wschodnia Obwodnicy Warszawy, S17 Drewnica - Lubelska w przetargu, budowie i projektowaniu
- Anna Kluba
- conadrogach.pl
- 2020-10-22
S17 Wschodnia Obwodnica Warszawy - 3 odcinki, każdy na innym etapie prac
Wschodnia Obwodnica Warszawy czyli trasa S17 biegnąca pomiędzy węzłami Drewnica i Lubelska jest częścią Warszawskiego Węzła Drogowego. Realizacja obwodnicy o długości ok. 16,3 kilometrów została podzielona na trzy odcinki:
- węzeł Drewnica - węzeł Ząbki (ok. 3,6 km),
- węzeł Ząbki - węzeł Zakręt (ok. 10,2 km),
- węzeł Zakręt - węzeł Lubelska (ok. 2,5 km).
Na odcinku obwodnicy Warszawy droga ekspresowa S17 będzie posiadała dwie jezdnie po trzy pasy ruchu. Wybudowanych zostanie pięć węzłów - Ząbki, Rembertów, Poligon (zjazd techniczny dla wojska), Zakręt i Lubelska.
- W zakresie pierwszego odcinka, po pozyskaniu finansowania na etap realizacji robót, ogłosimy przetarg na wybór wykonawcy, który zrealizuje zadanie w systemie „Projektuj i buduj”. Szacowane lata realizacji to 2021-2024. Z kolei na trzecim odcinku pomiędzy węzłami Zakręt i Lubelska trwają prace budowlane. Zgodnie z umową termin zakończenia robót upływa w kwietniu 2021 r. W rozpatrywaniu są roszczenia wykonawcy w zakresie wydłużenia czasu na ukończenie – informuje warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Kiedy węzeł Lubelska – kluczowy element ekspresowej obwodnicy Warszawy
20 października ogłoszenie o zamówieniu na kontynuację opracowania elementów koncepcji programowej dla odcinka S17 Ząbki - Zakręt trafiło do publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Powtórne postępowanie jest efektem odstąpienia w maju br. od umowy z poprzednim, wykonawcą dokumentacji konsorcjum firm, którego liderem był Complex Projekt.
- Powodami odstąpienia były m.in. zbliżający się termin zakończenia umowy, niskie zaawansowanie procentowe realizacji projektu oraz małe zaangażowanie wykonawcy. Projektant w ciągu 12 miesięcy był zobowiązany opracować elementy Koncepcji programowej, w tym wykonać dokumentację geologiczno-inżynierską i hydrogeologiczną, jak i uzyskać niezbędne decyzje, np. zatwierdzenie projektu robót geologicznych przez Marszałka Województwa Mazowieckiego. Z tego zadania wywiązał się w 30 proc. – przypominają drogowcy.
Mapa drogi ekspresowej S17 Ząbki - Zakręt Wschodnia Obwodnica Warszawy. Mapa: GDDKIA
Nowy wykonawca dokończy opracowanie dokumentacji zawierającej uszczegółowienia techniczne wskazane w decyzji środowiskowej, jak na przykład zajętość terenu pod przyszłą drogę ekspresową. Projektant przeprowadzi również szczegółowe badania warunków geologicznych.
Droga ekspresowa od węzła „Drewnica” do węzła „Lubelska” będzie łączyła się od zachodu z drogą S8 Marki-Radzymin w węźle „Drewnica”, a od południa z autostradą A2 i drogą S2 (Południowa Obwodnica Warszawy).
Ekspresowa S17 Warszawa – Lublin – Hrebenne. W budowie 15 km, w projektowaniu 135 km
Docelowo droga ekspresowa S17 Warszawa - Hrebenne utworzy ciąg trasy europejskiej E372 i połączy aglomerację warszawską z Lubelszczyzną i poprowadzi dalej w kierunku Lwowa. Planowana data oddania do ruchu ostatnich odcinków (Piaski - Hrebenne) to 2026 r.
