Wszystkie oferty na S19 Kuźnica – Sokółka mieszczą się w budżecie GDDKIA

W przetargu wpłynęło siedem ofert, z których najtańszą złożyło Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR z Zawiercia – 448,95 mln zł (28,42 mln zł za kilometr). Z kolei najwyżej, bo na 589,09 mln zł, wyceniło kontrakt konsorcjum firm Unibep i Budrex. Wszystkie oferty mieszczą się w budżecie założonym przez drogowców - ponad 832 mln zł.

Przetarg obejmuje budowę odcinka DK19 (klasa GP) od samego przejścia granicznego do węzła Kuźnica (5,25 km) oraz odcinka drogi ekspresowej S19 - od węzła Kuźnica do węzła Sokółka Północ (10,55 km). Całość od północy omija miasto, dzięki czemu wyprowadzony zostanie z Kuźnicy ruch tranzytowy z i do przejścia granicznego.   

 Mapa przebiegu drogi ekspresowej S19 w woj. podlaskim. Mapa: GDDKIA

Na Podlasiu powstaje nowa ekspresówka. Postęp prac na budowie S61

Terminy dla S19 Sokółka - Kuźnica

Cały odcinek nowej trasy S19 i DK19 (w sumie 15,795 km) ma być zrealizowany w systemie „Projektuj i buduj”. Podpisanie umowy na realizację tej inwestycji zaplanowano na I kwartał 2020 roku, uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oraz - co za tym idzie - rozpoczęcie prac przewidziane jest na III kw. 2022 r. Zakończenie robót budowlanych planowane jest na I kwartał 2025 r.

• 22 października 2020 r. - otwarcie ofert
• I kwartał 2021 r. - planowany termin podpisania umowy
• I kwartał 2022 r. - planowane złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID
• III kwartał 2022 r. - planowane uzyskanie decyzji ZRID
• 2022-2025 - planowane lata realizacji robót budowlanych.
  
  

Na jakim etapie prace nad nową trasą S12 Piotrków – Radom – Puławy?

Jaka będzie przygraniczna trasa S19?

Droga ekspresowa S19 ma być dwujezdniowa (po dwa pasy w obu kierunkach) i przystosowana do ciężkiego ruchu - nośność 11,5 tony/oś. Przy samym przejściu granicznym zaplanowano sześć pasów ruchu (dwa wjazdowe do kraju i cztery wyjazdowe). Rodzaj konstrukcji nawierzchni (beton cementowy czy nawierzchnia asfaltowa) wybierze wykonawca.

Przewidziano też budowę dwóch Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP). Na kierunku wjazdowym do Polski – MOP Popławce, na kierunku wyjazdowym – MOP Wojnowce. Na MOP-ie wyjazdowym z Polski przewidziano aż 827 stanowisk postojowych dla samochodów ciężarowych, umożliwiając oczekiwanie na odprawę graniczną oraz 210 stanowisk dla aut osobowych.

Na ekspresowej części inwestycji powstaną dwa węzły:

Kuźnica – na tym węźle istniejąca obecnie droga krajowa nr 19 (docelowo - droga wojewódzka) będzie krzyżować się z drogą ekspresową S19. Węzeł obsłuży relacje Kuźnica - Sokółka oraz Kuźnica - Białystok.

Sokółka Północ – istniejąca droga krajowa nr 19 będzie krzyżować się na tym węźle z drogą ekspresową S19. Węzeł obsłuży relację Kuźnica - Sokółka. Zadanie obejmować będzie również budowę 12 obiektów inżynierskich, w tym mostu nad rzeką Łosośna oraz jednego wiaduktu kolejowego.

S19 Via Carpatia: Odcinki S19 w budowie, przetargu i przygotowaniu

Droga ekspresowa S61 w ciągu trasy Via Carpatia 

Droga ekspresowa S19 to najdłuższy ciąg trasy Via Carpatia na terenie Polski. Via Carpatia to międzynarodowa trasa, która biegnie wzdłuż wschodniej granicy Unii Europejskiej z Kłajpedy i Kowna na Litwie przez Białystok, Lublin, Rzeszów i Koszyce do Debreczyna na Węgrzech i dalej do Rumuni. Via Carpatia połączy Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię i Grecję. Do projektu dołączyć mają także Finlandia, Estonia i Łotwa.

W Polsce trasa ta będzie miała ponad 700 km długości i przebiegać będzie przez województwa podlaskie, mazowieckie, lubelskie i podkarpackie wykorzystując oprócz drogi ekspresowej S19 również S61.