Budowa S7: Najdłuższy tunel drogowy w Polsce powstaje na Zakopiance
- conadrogach.pl
- GDDKiA
- 2017-03-08
zdjęcia
Drążenie ponad 2-kilometrowego tunelu pod górą Mały Luboń, na odcinku budowanej drogi ekspresowej S7 pomiędzy Naprawą a Skomielną Białą. Zdjęcia: GDDKiA
Drążenie ponad 2-kilometrowego tunelu pod górą Mały Luboń, na odcinku budowanej drogi ekspresowej S7 pomiędzy Naprawą a Skomielną Białą. Zdjęcia: GDDKiA
Cały proces drążenia i zabezpieczania wyrobiska składał się będzie z kilku etapów. Gotowy tunel w ciągu Zakopianki ma być oddany z końcem 2019 r. Zdjęcia: GDDKIA
Strona północna tunelu w ciągu S7 Naprawa - Skomielna. Przygotowanie daszku przed drążeniem. Zdjęcia: GDDKIA
Strona północna drążonego tunelu w ciągu Zakopianki. Ze względu na budowę geologiczną drążenie nie będzie wykonywane całym przekrojem tunelu, aby nie osłabić górotworu. Zastosowane zostaną: młoty hydrauliczne zamontowane na maszynie typu koparka, dziobaki, wiertła, materiały wybuchowe, głowice skrawające, w zależności od twardości skał. Zdjęcia: GDDKIA
Strona południowa tunelu pod Luboniem Małym na Zakopiance. Zdjęcia: GDDKIA
Drążenie tunelu na Zakopiance. Cały proces będzie wieloetapowy.Zdjęcia: GDDKIA
W zależności od odkształceń górotworu i związanych z tym naprężeń na bieżąco będzie dopasowany typ zabezpieczeń drążonego otworu : wstępna obudowa z betonu zbrojonego, natryskowego (torket), a w przypadku słabszej części górotworu dodatkowo wzmacniana przy pomocy gwoździ i kotew.Zdjęcia: GDDKIA
Obydwie nitki tunelu będą wyposażone w wentylację oraz wszystkie niezbędne dla bezpieczeństwa ruchu urządzenia, włącznie z wyjściami awaryjnymi. Zdjęcia: GDDKIA
Wykonawca odcinka drogi ekspresowej S7 Luboń - Skomielna wraz z tunelem jest włoska firma Astaldi. Zdjęcia: GDDKIA
Będzie to najdłuższy tunel drogowy w Polsce. Zakończenie jego drążenia planowane jest pod koniec 2019 r. Koszt inwestycji to prawie miliard złotych.
W budowie jest cały odcinek ekspresowej S7 - Zakopianki z od Lubnia do Rabki Zdroju. Zdjęcia: GDDKIA
