Budowa S8: Warszawska Trasa AK z mostem Grota gotowa!

- Otrzymane dziś pozwolenie na użytkowanie trasy oznacza, że GDDKiA może rozpocząć wdrażanie docelowej organizacji ruchu. Ta procedura najprawdopodobniej będzie trwać do 3 tygodni, w trakcie których będą jeszcze obowiązywać ograniczenia prędkości maksymalnej – zaznacza Jan Krynicki, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W pierwszej kolejności kierowcom zostanie udostępniona Trasa AK na odcinku od węzła Powązkowska do Mostu gen. Stefana Grota-Roweckiego w pełnym przekroju - od 2 do 3 pasów ruchu na jezdni głównej oraz po 3 pasy ruchu na jezdni zbiorczo-rozprowadzającej – docelowo przeznaczonej dla ruchu lokalnego.

Droga ekspresowa S8 Powązkowska - Modlińska, fot. Ł. Jóźwiak GDDKiA

Przez kolejne 10 dni zamknięte będą jeszcze cztery pasy ruchu na samym moście – po dwa wewnętrzne w obu kierunkach. To czas jaki jest potrzebny na odtworzenie pasa rozdziału między jezdniami głównymi S8, czyli likwidację przewiązek.

Uproszczony schemat organizacji ruchu na moście Stefana Grota-Roweckiego

Następnym etapem wdrażania docelowej organizacji i ruchu będzie odtworzenie wysp dzielących pomiędzy jezdniami S8 a jezdniami zbiorczo–rozprowadzającymi co zajmie ok. 10 dni. Będzie się to wiązało się z zawężeniem jezdni zbiorczo–rozprowadzających jak i ciągu głównego (tranzytowego) o 1 pas ruchu.

Po udostępnieniu kierowcom Mostu gen. Stefana Grota-Roweckiego w pełnym przekroju 10 pasów ruchu w obu kierunkach prowadzone będą ostatnie prace wykończeniowe i porządkowe na pozostałych obiektach.

Zobacz galerię zdjęć oddawanego odcinka Trasy AK w Warszawie

Droga ekspresowa S8 Powązkowska - Modlińska, fot. Ł. Jóźwiak GDDKiA

Budowa Trasy AK z mostem Grota-Roweckiego czyli drogi ekspresowej S8 Powązkowska – Modlińska w liczbach:

• Długość: 4,6 km (w tym długość mostu: 645 metrów)

• Wartość: 796,3 mln zł

• Data podpisania umowy: 18 lipca 2013 r.

• Planowany termin zakończenia: październik 2015 r.

W ramach kontraktu:

• zburzonych i odbudowanych zostało 16 obiektów inżynierskich - 7 wiaduktów, 6 estakad, tunel pod Trasą AK wraz z przejściem dla pieszych,
  
  
• wyremontowanych zostało 29 obiektów – 11 wiaduktów, 9 estakad i 6 kładek i przejść dla pieszych,
  
  
• powstało 14 nowych, nieistniejących przed rozpoczęciem prac obiektów – m.in. półtunelowe ekrany akustyczne, nowy wjazd na Trasę AK z ul. Marymonckiej w kierunku Poznania.