Dwie jezdnie DK62 w Płocku. Jest umowa na projekt rozbudowy
- Michał Zawadzki
- conadrogach.pl
- 2022-12-11
Drogowcy zlecili opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem zezwoleń na rozbudowę DK62 ul. Wyszogrodzkiej w Płocku. Zadaniem wykonawcy jest przygotowanie dokumentacji: projektu budowlanego i wykonawczego oraz uzyskanie DŚU i decyzji ZRID dla odcinka DK62 o długości 2,1 km. Ponadto wykonawca opracuje dokumentację przetargową do ogłoszenia postępowania na realizację robót.
Wykonawcą zadania jest Arkas-Projekt. Umowa o wartości ok. 2,3 mln zł ma być zrealizowana w ciągu 55 miesięcy od daty jej zawarcia (łącznie z okresem sprawowania nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót). Do okresu realizacji wliczono 5 miesięcy na złożenie kompletnego wniosku o wydanie DŚU i 18 miesięcy na złożenie kompletnego wniosku o wydanie decyzji ZRID. Zakończenie wszystkich prac projektowych przewidywane jest w ciągu 27 miesięcy od daty podpisania umowy tj. w pierwszej połowie 2025 r.
Docelowo DK62 w Płocku będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu od Alei Armii Krajowej do granicy miasta. To łącznie ok. 3,3 km. Na całej długości jednojezdniowego fragmentu ul. Wyszogrodzkiej, po stronie północnej, dobudowana zostanie druga jezdnia, która przejmie ruch w kierunku centrum. Trasa będzie dostosowana do parametrów drogi klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego).
Rozbudowę DK62 w Płocku na dwa odcinki:
- DK62 od Alei Armii Krajowej do ul. Harcerskiej. Odcinek realizowany będzie przez władze Płocka. Przebudowany zostanie obiekt inżynierski na rzece Rosicy, powstanie dodatkowa jezdnia na odcinku od ul. Morelowej do ul. Harcerskiej, rondo turbinowe na skrzyżowaniu z ul. Harcerską oraz ścieżka pieszo-rowerowa. Ten odcinek od początku był planowany w układzie 2x2.
- DK62 od ul. Harcerskiej do granicy Miasta Płocka. Na odcinku realizowanym przez GDDKiA, na skrzyżowaniu z ul. Parcele powstanie rondo, a wzdłuż całego odcinka ścieżka pieszo-rowerowa. Zmodernizowany zostanie punkt preselekcyjnego ważenia pojazdów oraz wykonane zatoki autobusowe. Ten odcinek pierwotnie był planowany do poszerzenia i układu 2+1, a teraz będzie miał układ 2x2.
