Turecka firma wybuduje S19 Malewice - Chlebczyn z estakadą na Bugu

W przetargu na odcinek S19 Malewice – Chlebczyn ogłoszonym we wrześniu 2020 roku wpłynęło osiem ofert. Pięć zmieściło się w szacunkach GDDKiA (831,05 mln zł), trzy oferty zostały odrzucone. Wykonawcy nie wyrazili zgody na przedłużenie terminu związania ofertą. Najtańszą ofertę, na kwotę 665,21 mln zł, złożyła firma turecka. Najwyżej, bo na 887,14 mln zł, wyceniło kontrakt konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud, przekraczając budżet GDDKIA.

- Od wyboru najkorzystniejszej oferty mogą w ciągu 10 dni wpłynąć odwołania. Jeśli ich nie będzie i Prezes Urzędu Zamówień Publicznych skontroluje postępowanie przetargowe z wynikiem pozytywnym, to podpisanie umowy w systemie Projektuj i buduj planujemy w II kwartale tego roku – informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Kamieniem milowym po podpisaniu umowy na prace „projektuj i buduj” będzie uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) - przewidziane na drugą połowę 2022 r. Budowa zaplanowana została na lata 2022-2025.

Podlaska S19 przez Białystok – terminy, odcinki w realizacji, przetargu i na etapie DŚU

Mapa drogi ekspresowej S19, odc. Malewice - Chlebczyn jako obwodnica Siemiatycz. Mapa: GDDKIA

GDDKIA ma komplet wykonawców na A2 Siedlce – Biała Podlaska

Odcinek trasy via Carpatia S19 Malewice - Chlebczyn to najbardziej na południe wysunięty fragment S19 na Podlasiu, przekraczający rzekę Bug i wchodzący na obszar województwa mazowieckiego w rejonie miejscowości Chlebczyn i Sarnaki. Będzie miał 25 kilometrów długości i ominie od zachodu Siemiatycze, wyprowadzając ruch tranzytowy z miasta oraz przekroczy dolinę Bugu estakadą o długości 658 metrów. Powstająca „eska” będzie drogą dwujezdniową, mającą po dwa pasy ruchu oraz pasy awaryjne. Rodzaj konstrukcji nawierzchni, bitumiczna czy beton cementowy, wybierze wykonawca na etapie projektu budowlanego. W ciągu odcinka zaplanowane są dwa węzły drogowe - Siemiatycze Północ, gdzie S19 będzie krzyżować się z drogą wojewódzką nr 690, oraz Siemiatycze Południe, gdzie S19 będzie krzyżować się z drogą krajową nr 62 w kierunku Drohiczyna i Sokołowa Podlaskiego.

Droga S19 w woj. podlaskim będzie miała około 175 km długości i pobiegnie od granicy z Białorusią w Kuźnicy przez Sokółkę do Dobrzyniewa koło Białegostoku, łącznie z południową obwodnicą Białegostoku i dalej na południe w kierunku Bielska Podlaskiego, Siemiatycz do Chlebczyna - do granicy woj. mazowieckiego z lubelskim. S19 ma być projektowana jako droga dwujezdniowa, z dwoma pasami ruchu w każdą stronę plus pasami awaryjnym i rozdzielającym. Według harmonogramów S19 na Podlasiu ma być gotowa w 2025 roku. W 2020 r. ogłoszono przetargi na niemal wszystkie jej odcinki, oprócz S19 Sokółka – Dobrzyniewo.

Olbrzymie zainteresowanie budową S19 na Podkarpaciu

Przyszła droga ekspresowa S19, stanowiąca najważniejszą część międzynarodowego szlaku Via Carpatia, będzie miała ok. 570 km długości. Kierowcy korzystają obecnie z ok. 50 km tej trasy w województwach lubelskim (obwodnice Lublina, Kocka i Woli Skromowskiej) i podkarpackim (od Sokołowa Małopolskiego do węzła Rzeszów Południe). W budowie sa odcinki od Lublina do Sokołowa Małopolskiego i przedłużenie od węzła Rzeszów Południe do Babicy.