W lutym umowa na S12 Piaski – Dorohusk

W przetargu na opracowanie dokumentacji dla S12 Piaski – Dorohusk wpłynęło jedenaście ofert a większość z nich dotyczyła obu części przetargu. Opracowanie koncepcji programowej podzielono na dwie części obejmujące trzy odcinki realizacyjne. Część 1: od końca obwodnicy Piask do węzła Dorohucza (długość ok. 12,9 km) oraz pomiędzy węzłami Dorohucza i Chełm Zachód (ok. 21,7 km). Część 2 to odcinek od w. Chełm Wschód do Dorohuska (ok. 23 km). TPF opracowanie dokumentacji dla cz. 1 wycenił na ponad 5,5 mln zł a w cz. 2 na ponad 4,1 mln zł. Łączny koszt opracowania dokumentacji to blisko 9,7 mln zł.

Zadaniem wykonawców koncepcji programowej będzie: wykonanie analizy i prognoz ruchu, opracowań geodezyjnych i kartograficznych dla celów projektowania dróg, a także opracowań geologiczno–inżynierskich, hydrogeologicznych, geotechnicznych i hydrologiczno-hydraulicznych. To pozwoli zaprojektować ostateczny techniczny wariant realizacji drogi ekspresowej S12 Piaski - Dorohusk i przeprowadzić rozpoznanie podłoża gruntowego.

Wykonawcy będą mieć na to 23 miesiące od podpisania umowy, a wyniki ich pracy posłużą do opracowania dokumentacji przetargowej na wyłonienie wykonawcy inwestycji w trybie projektuj i buduj.

Jak pobiegnie droga S12 woj. łódzkie – Radom – Puławy?

Początek planowanej drogi ekspresowej S12 zlokalizowany jest na końcu dwujezdniowego odcinka obwodnicy Piask za węzłem Chełm, natomiast koniec przy bramkach przejścia granicznego w Dorohusku od strony polskiej. Droga ma mieć po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, z rezerwą pod trzeci pas. Z opracowania wyłączona jest obwodnica Chełma, która traktowana jest jako odrębne zadanie.

Przebieg drogi ekspresowej S12 Piaski – Dorohusk ustalony został decyzją środowiskową i nie podlega zmianie. Mogą pojawić się nowe rozwiązania dotyczące obsługi ruchu lokalnego. Przewidziana jest budowa siedmiu węzłów: Dorohucza, Siedliszcze, Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów, Chełm Wschód i Dorohusk, a także ośmiu miejsc obsługi podróżnych