W przyszłym roku dowiemy się jaka będzie DK7 Rabka - Chyżne

Opracowaniem Studium korytarzowego dla dwujezdniowej DK7 na odcinku Rabka - Chyżne zajmie się firma Sweco Polska. Studium ma być przygotowane dla drogi klasy GP w na parametrach klasy S.

Planowane parametry techniczne drogi krajowej nr 7 Rabka - Chyżne:

• klasa techniczna drogi – GP (S),
• prędkość projektowa – 80 km/h (100 km/h),
• prędkość miarodajna –100 km/h (110 km/h),
• przekrój poprzeczny – 2x2,
• szerokość pasa ruchu – 3,5 m,
• szerokość pasa awaryjnego – 2,5 m,
• szerokość poboczy gruntowych – min. 1,5 m (S: 0,75 – 2,25 m),
• szerokość pasa dzielącego – min. 5,00 m,
• nośność nawierzchni – 115 kN/oś.

- Zadaniem wykonawcy jest opracowanie rozwiązań technicznych, przeprowadzenie analizy i prognozy ruchu, oceny wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego, a także analizy wpływu rozpatrywanych rozwiązań na środowisko, kosztów i korzyści wariantów inwestycyjnych. Przygotowana będzie porównawcza analiza wielokryterialna rozpatrywanych opcji oraz zestawienie kosztów planowania i finansowania tego zadania inwestycyjnego. Po analizie wyników Studium korytarzowego zostaną doprecyzowane szczegółowe parametry techniczne drogi, jak również możliwa będzie ocena efektywności inwestycji, w tym efektywności ekonomicznej – wyjaśniają drogowcy.

Całkowity termin wykonania zadania wynosi 15 miesięcy od daty podpisania umowy, przy czym:

- etap I – to 9 miesięcy, przeznaczone na opracowanie Studium korytarzowego, w skład którego wchodzą opracowania i dokumentacje projektowe,

- etap II - 6 miesięcy obejmował będzie udzielanie odpowiedzi na pytania wykonawców uczestniczących w procedurze przetargowej, przewidzianej na kolejne opracowania projektowe.

Przypominamy, że pod koniec ubiegłego roku drogowcy ruszyli z pracami nad studium korytarzowym dla odcinka drogi ekspresowej S7 od Krakowa do Myślenic (woj. małopolskie). Praktycznie cały przebieg drogi krajowej nr 7 od Gdańska przez Warszawę, Kraków planowany jest jako droga ekspresowa S7. Jedynie końcowy odcinek od Rabki-Zdrój do Chyżnego nie będzie drogą szybkiego ruchu.

W budowie nadal pozostaje duża część Zakopianki tj. drogi od m. Lubień w kierunku Rabki. Ostatnio informowaliśmy, że zakończenie w tym roku budowy Zakopianki S7 Lubień – Rabka stoi pod znakiem zapytania. Kluczowym elementem inwestycji jest tunel drogowy pod górą Luboń Mały, dla którego prace potrwają co najmniej do przełomu 2021/2022. 

GDDKIA: Chcemy oddać tunel na Zakopiance do końca roku

Z duzymi opóźnieniami musimy się też liczyć na odcinkach ekspresowej siódemki na północ od Krakowa. Dla trasy wylotowej z Krakowa, po zerwaniu umowy z wykonawcą konieczny był nowy przetrag 

Budowa 55 km trasy S7 na północ od Krakowa - roboty jedynie na ponad 30 km 

Ekspresowa droga S7 w niedługim czasie skomunikuje pięć województw: pomorskie, warmińsko-mazurskie, mazowieckie, świętokrzyskie i małopolskie. Będzie jedną z dłuższych dróg szybkiego ruchu w Polsce, łącząc wybrzeże Bałtyku, z górami na południu kraju. Stanie się kluczowym ciągiem nie tylko o znaczeniu krajowym, ale również europejskim. W układzie docelowym S7 będzie miała gigantyczny zasięg, połączy główne ośrodki aglomeracyjne i gospodarcze kraju (Trójmiasto, Warszawę i Kraków) oraz elementy sieci drogowej (m.in. autostrady A1, A2, A4).