Ważny krok w budowie trasy S5. Latem droga S5 połączy się z autostradą A1

W woj. kujawsko-pomorskim, w budowie pozostają dwa odcinki drogi ekspresowej S5, na których po rozwiązaniu umów z nierzetelnym wykonawcą prace wznowiono wiosną 2020 r. Obecnie prace prowadzone są na całej długości trasy. Łącznie jest to ponad 45 kilometrów drogi ekspresowej budowanej pod ruchem. Na odcinku obwodnicy Świecia jest to rozbudowa do przekroju 2x2 dotychczasowej jednojezdniowej drogi ekspresowej S5 powstałej ponad dwie dekady temu. Z kolei na odcinku Aleksandrowo - Włóki droga poprowadzona jest nowym śladem od węzła Bydgoszcz Północ, dzięki czemu okrąża Borówno i Kusowo.

W 2022 pojedziemy oczekiwanymi odcinkami S5 i S7

Mapa stanu realizacji drogi ekspresowej S5 Szubin - obwodnica Bydgoszczy - Świecie - Nowe Marzy. Mapa: GDDKIA


Budowa dróg w Polce. Te drogi ekspresowe i obwodnice wejdą w fazę budowy


W połowie lutego br. na budowie drogi ekspresowej S5 wykonawca prowadził roboty związane z betonowaniem dwóch ustrojów nośnych obiektu WS1-3a w miejscowości Sartowice. Są to ostatnie tego typu prace na budowie tego ponad 23-kilometrowego odcinka Nowe Marzy - Świecie Południe.

Budowany wiadukt WS1-3a będzie ostatnim z obiektów mostowych umożliwiających Wykonawcy połączenie w całość trasy głównej drogi S5 na odcinku Nowe Marzy - Świecie Południe. Poza podstawową funkcją obiektu - przeniesieniem ruchu pojazdów nad istniejącym ciekiem Czerwona Woda - wiadukt ten będzie jednocześnie przejściem dla dużych zwierząt.

- Mimo trwającej w okresie 15 XII - 15 III przerwy zimowej prace na S5 nie ustają. W grudniu informowaliśmy o montażu belek mostowych, a dziś dzięki sprzyjającym warunkom pogodowym możliwe było wykonanie następnego etapu budowy obiektu w okolicach Sartowic – informują drogowcy z bydgoskiego oddziału GDDKIA.

Budowa dróg w Polsce. Na budowę czeka ponad 500 kilometrów tras ekspresowych i obwodnic

Betonowanie obiektu ok. Sartowic w ciągu odcinka drogi S5 Świecie - Nowe Marzy (A1) to ostatnie prace budowlane. Zdjecia: GDDKIA


Zaawansowanie rzeczowe na odcinku S5 Nowe Marzy – Świecie wynosiło 66,04 proc. na koniec stycznia br. i wzrosło o 1,61 p.p. w stosunku do stanu na koniec grudnia 2021 r. Z kolei na znajdującym się również w budowie odcinku S5 Świecie Południe - Bydgoszcz Północ na koniec stycznia wynosiło 60,89 proc.

W III kwartale tego roku trasa S5 na terenie województwa kujawsko-pomorskiego będzie mieć długość prawie 130 kilometrów od granicy z woj. wielkopolskim do A1 w Nowych Marzach.

Droga S5 Bydgoszcz – A1 latem tego roku. W przygotowaniu S5 do połączenia z S7 koło Ostródy

Węzeł Rynarzewo w ciągu odc. trasy S5 Szubin - Bydgoszcz. Kierowcy korzystają z tego odcinka ale nadal trwają prace poza jezdniami i wykończeniowe. Zdjęcia: GDDKIA

Budowa siedmiu odcinków drogi ekspresowej S5 w woj. kujawsko-pomorskim o długości 128 kilometrów to łączny koszt ok. 3,4 mld zł, z czego dofinansowanie z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego i Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko to prawie 1,8 mld zł. Do pełnego zamknięcia inwestycji brakuje dwóch wspomnianych odcinków na trasie Bydgoszcz – Świecie – Nowe Marzy na połączeniu z autostradą A1. Droga ekspresowa S5 spinać będzie Wrocław, Poznań, Bydgoszcz i Grudziądz, gdzie za pośrednictwem autostrady A1 pojedziemy w kierunku Gdańska.

Przypominamy również o planach połączenia drogą ekspresową S5 Grudziądza (autostrada A1) i Ostródy (droga S7). W maju 2021 r. Minister Infrastruktury uzgodnił Program Inwestycji na prace przygotowawcze, a w czerwcu rozpoczął się przetarg, który doprowadził do wyboru i podpisania 21 października umowy z konsorcjum TRAKT Sp. z o.o. Sp.k. (lider) oraz TRAKT Sp. z o.o. (partner). Najważniejszym zadaniem wykonawcy będzie uzyskanie decyzji środowiskowej (DŚU). Oznacza to, że w przyszłości powstanie w regionie dodatkowo około 45 kilometrów drogi ekspresowej S5.

Mapa planowanej drogi ekspresowej S5 Grudziądz (A1) - Ostróda (S7). Mapa: GDDKIA