Wschodnia Obwodnica Warszawy: GDDKIA szuka wykonawcy koncepcji S17 Ząbki - Zakręt

Zainteresowane firmy mają czas na składanie ofert do 14 marca br. Koncepcja będzie dotyczyła ponad 10 km odcinka obwodnicy w standardzie drogi ekspresowej na odcinku węzeł Ząbki - do węzła Zakręt. Droga ma mieć przekrój 2 jezdnie po 3 pasy ruchu. W jej ciągu powstaną węzły drogowe: Rembertów, Poligon (zjazd techniczny dla wojska).

Wspomniany odcinek S17-ki Ząbki – Zakręt to najbardziej opóźniony i budzący najwięcej kontrowersji fragment obwodnicy Warszawy. Ostateczny przebieg trasy - wariant zielony, który pobiegnie m.in. przez Wesołą - zatwierdził pod koniec 2018 r. Regionalny Dyrektor Środowiska. Mieszkańcy od dawana protestowali przeciwko takiemu rozwiązaniu.

Wybrano ponad 10 km wariant zielony Ząbki - Zakręt, który pobiegnie m.in. przez Wesołą

- Zadaniem projektanta będzie opracowanie dokumentacji zawierającej uszczegółowienia techniczne wskazane w decyzji środowiskowej, jak na przykład zajętość terenu pod przyszłą drogę ekspresową S17. Projektant przeprowadzi również szczegółowe badania warunków geologicznych – wyjaśnia Jan Krynicki, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Planowany harmonogram zakłada w IV kwartale 2020 roku ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy w systemie ,,Projektuj i Buduj” i w połowie 2021 roku podpisanie umowy z wykonawca prac. Po zakończeniu prac projektowych, pod koniec 2022 roku mogłaby ruszyć realizacja robót budowlanych, które potrwałyby dwa lata (IV kwartał 2024r.) Oznacza to, ze z nowego odcinka Wschodniej Obwodnicy Warszawy skorzystamy najwcześniej na przełomie 2024-2025 roku.

Szacowany łączny koszt inwestycji (dokumentacja, wykup gruntów, budowa) wynosi ok. 1,2 mld zł.

Przypomnijmy, we wrześniu 2018 r. drogowcy podpisali umowę z wykonawcą dokumentacji dla sąsiedniego kilometrowego odcinka Drewnica – Ząbki. Firma Mosty Katowice na zaprojektowanie 3,6 km odcinka Wschodniej Obwodnicy Warszawy ma czas do końca września tego roku. Ten fragment obwodnicy ma być oddany do ruchu w 2024 roku.

Cała Wschodnia Obwodnica Warszawy w ciągu drogi ekspresowej S17 będzie miała długość ponad 20 kilometrów. Pobiegnie od węzła Drewnica na obwodnicy Marek (połączenie z drogą ekspresową S8) do węzła Lubelska spinającego Południową Obwodnicę Warszawy (droga S2) z autostradą A2 w kierunku Mińska Mazowieckiego. Jej realizację podzielono na trzy etapy:

• etap 1 – ponad 14 km odcinek drogi S17 węzeł Drewnica – węzeł Zakręt (bez węzła). W ramach tego etapu wydzielono dwa zadania: Drewnica – Ząbki (3,6 km) i Ząbki – Zakręt (ponad 10 km).
  
  
• etap 2 – około 2,5 km odcinek drogi S17 węzeł Zakręt – węzeł Lubelska. Droga częściowo pobiegnie po nowym śladzie oraz wzdłuż istniejącej drogi krajowej nr 17. Zadanie obejmuje rozbudowę istniejącego odcinka. Wykonawcą jest firma Warbud. Wartość kontraktu to 225 mln zł.
  
  
• etap 3 – około 2 km fragment jako węzeł Lubelska, który połączy drogi ekspresowe S17, S2 (Południowa Obwodnica Warszawy) i budowaną autostradę A2 Warszawa – Mińsk Mazowiecki (docelowo wschodnia granica kraju). Wykonawcą węzła Lubelska jest firma PORR. Prace wyniosą ponad 190 mln zł.
  
  

Droga ekspresowa S17 ominie Warszawę o wschodu i domknie ekspresową obwodnicę miasta. Jej realizacja powinna zakończyć się w 2025 roku. Wschodnia Obwodnica Warszawy to kluczowy odcinek drogi ekspresowej S17 bo umożliwi m.in. ruch w kierunku Terespola (planowaną autostradą A2), w kierunku Białegostoku (droga krajowa nr 8-docelowo droga ekspresowa S8), Lublina (droga krajowa nr 17 – docelowo droga ekspresowa S17) oraz poprzez Południową Obwodnicę Warszawy (istniejący odc. S2 w. Konotopa – Puławska oraz planowany odcinek w. Puławska – w. Lubelska) umożliwi połączenie z zachodnim węzłem Konotopa autostrady A2.