Do 2025 r. powstanie ponad 200 km dróg szybkiego ruchu na Mazowszu. Zabraknie S17 Wschodniej Obwodnicy Warszawy

Obecnie w woj. mazowieckim realizowanych jest około 250 kilometrów nowych dróg krajowych, w tym: autostrada A2, drogi ekspresowe S7, S17 i S61 oraz obwodnice.

Budowa dróg w Polsce. Start sezonu budowlanego i nowe drogi w 2022 roku

- W ramach Programu Budowy Dróg Krajowych oraz Rządowego Programu 100 obwodnic zawartych jest 20 kontraktów. Plan jest taki, by do końca 2025 r. wybudować ok. 100 km autostrad, 106 km dróg ekspresowych i 45 km obwodnic na Mazowszu. Na odcinkach o łącznej długości ok. 103 km prowadzone są roboty w terenie, a dla pozostałych ok. 150 km trwa projektowanie lub też oczekujemy na wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) – informuje Małgorzata Tarnowska z warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Niestety w zestawieniu dróg, którymi pojedziemy do 2025 roku brakuje S17 Wschodniej Obwodnicy Warszawy na fragmencie Warszawa Wschód (Zakręt) – Drewnica (do połączenia z trasą S8). Dla trasy nie ruszył nawet przetarg na wybór wykonawców prac projektuj i buduj.

Sprawdzamy na jakim etapie są poszczególne odcinki mazowieckiej autostrady A2, dróg ekspresowych i obwodnic…

Droga ekspresowa S7 Warszawa - Grójec – południowa wylotówka z Warszawy

Realizację ponad 29 km trasy podzielono na trzy zadania: Warszawa Lotnisko – Lesznowola, Lesznowola – Tarczyn, Tarczyn – Grójec. Kierowcy korzystają już z odcinka od Tarczyna do początku obwodnicy Grójca.

Mapy przebiegu S7 Warszawa Lotnisko - Tarczyn – Grójec

Mapy drogi ekspresowej S7 Warszawa - Tarczyn - Grójec. Mapy: GDDKIA


Na pierwszym 6,6 km odcinku trasy S7 od węzła Warszawa Lotnisko do węzła Lesznowola zaawansowanie robót przekroczyło 91 proc. Na trasie głównej wykonywana jest nawierzchnia betonowa, humusowanie i roboty brukarskie. Ponadto montowane są bariery energochłonne. Na obiektach układana jest nawierzchnia na kapach chodnikowych oraz realizowane są prace brukarskie. Wykonywana jest kanalizacja deszczowa i sanitarna, elektroenergetyka i oświetlenie. Budowane są ekrany akustyczne. Trwają prace związane z budową Obwodu Drogowego. Zakończenie robót przewidziane jest w październiku 2022 r.

Budowa S7 z Warszawy. Rośnie ekspresowa wylotówka S7 Warszawa – Lesznowola

Zaawansowanie prac na budowie trasy S7 z Warszawy. Zdjęcia: GDDKIA

Na sąsiednim, prawie 15 km zadaniu S7 Lesznowola – Tarczyn na trasie głównej realizowane są nasypy, skarpowanie i wzmacniane jest podłoże Prowadzone są roboty związane z budową obiektów (skrzydła, pale, przyczółki). W ramach prowadzenia robót branżowych budowana jest kanalizacja deszczowa i sanitarna, przebudowywane są sieci gazowe, elektroenergetyczne i telekomunikacyjne. Zgodnie z zapisami umowy w październiku 2022 r. wykonawca ma zapewnić przejezdność ciągu głównego.

Droga S7 na północ od Warszawy

Około 71 kilometrowa trasa S7 Napierki (granica województw mazowieckiego i warmińsko-mazurskiego) – Płońsk realizowana jest w podziale na cztery zadania: Napierki - Mława (ok. 14 km), Mława - Strzegowo (ok. 21,5 km), Strzegowo - Pieńki (ok. 22 km) oraz Pieńki - Płońsk (ok. 13,7 km). Prace budowlane na trzech odcinkach od Mławy do Płońska rozpoczęły się jesienią 2019 roku, natomiast na odcinku Napierki - Mława wiosną 2020 roku.

Pod koniec ubiegłego roku puszczono ruch na części trasy. Między Napierkami a Mławą ruch odbywa się częściowo po jednej i częściowo po dwóch jezdniach. Dalej do Strzegowa dojedziemy dwujezdniową drogą ekspresową. W rezultacie kierowcy mają do dyspozycji około 50 km nowej drogi w układzie dwujezdniowym, 14 km z ruchem po jednej jezdni oraz ok. 7 km drogami zbiorczymi.

Nowa droga ekspresowa S7 Napierki - Płońsk. Zdjecia: GDDKIA

Odcinek S7 Napierki - Mława

W związku ze znaczącą poprawą pogody w pierwszej połowie marca br. wykonawca zwiększał systematycznie zaangażowanie w robotach, co pozwoliło na sprawne wejście w sezon budowalny. W okresie zimowym wykonawca realizował zakresy robót na jakie pozwalały warunki atmosferyczne, skupiając się głównie na obszarze obu MOP-ów, wygrodzeniach drogi, układaniu kanału technologicznego i odnawianiu oznakowania poziomego. Zaawansowanie rzeczowe na odcinku wynosi ok. 76 proc.

Odcinek Mława - Strzegowo

Z uwagi na puszczenie ruchu po jezdniach trasy głównej S7 w okresie zimowym wykonawca skupił się głównie na rozbiórce starego i budowie w jego miejsce nowego wiaduktu drogowego nad koleją w ciągu DK7, ruch w tym miejscu odbywa się po obiekcie tymczasowym. Ponadto w tym okresie wykonawca odnawiał oznakowanie poziome na jezdniach trasy głównej oraz realizował roboty wykończeniowe w zakresie, na jaki pozwalały warunki atmosferyczne. Zaawansowanie rzeczowe wynosi ok. 90 proc.

S7 Strzegowo - Pieńki i Pieńki - Płońsk

Na obu odcinkach wykonawca w przerwie zimowej wykonywał montaż wypełnień ekranów akustycznych. Budowany był też kanał technologiczny i oświetlenie drogowe. Prowadzone też były prace na Obwodzie Utrzymania Drogi związane z ociepleniem magazynu soli, budową wagi, montażem ogrodzenia. Ponadto realizowane były prace wykończeniowe na budynkach MOP.

Na odcinku Strzegowo - Pieńki zaawansowanie rzeczowe wynosi ponad 92 proc., a na Pieńki – Płońsk ok. 90 proc.

S7 Płońsk – Czosnów

Budowa 35 kilometrów S7 została podzielona na trzy zadania, a umowy na realizację zawarto w 2020 r.

• S7 pomiędzy Modlinem a Czosnowem – umowa z dn. 12 maja 2020 r.,
• S7 Załuski - Modlin – umowa z dn. 9 lipca 2020 r.
• S7 Siedlin - Załuski - 30 września 2020 r.

Dla wszystkich odcinków Wojewoda Mazowiecki prowadzi postępowania administracyjne zmierzające do wydania decyzji ZRID. - Spodziewamy się otrzymania decyzji na przełomie II i III kwartału 2022 r., co umożliwi rozpoczęcie prac w terenie. Zakończenie robót dla odcinka najbliżej Warszawy przewidziane zostało na początku 2024 r., a dwa kolejne zakończą się wiosną 2025 r. – informuje Tarnowska.

S17 Warszawa Wschód (Zakręt) – Lubelska

W budowie jest trzypoziomowy węzeł u zbiegu DK2 i DK17 w Zakręcie. Łączna długość realizowanego odcinka to ok. 2,5 km. Wykonawcą jest Warbud. Umowa została podpisana w listopadzie 2017 r. i miała wartość 225 mln zł. Zaawansowanie rzeczowe inwestycji wynosi obecnie około 78 procent.

Budowa drogi ekspresowej S17, Wschodniej Obwodnicy Warszawy w rejonie węzła Zakręt. Zdjecia: marzec 2022 r. GDDKIA

W marcu br. oddane do użytku zostały obiekty biegnące nad S17: kładka dla pieszych i wiadukt w ciągu ul. Zagórskiej. Obecnie realizowane są roboty mostowe związane z budową estakad, tunelu w ciągu DK2 oraz konstrukcji obiektów i murów oporowych w ciągu S17. W zakresie robót drogowych budowana jest konstrukcja jezdni głównej, układana nawierzchnia asfaltowa na drogach lokalnych. Prowadzone są również prace związane z przebudową DK2.

Od miesięcy w procedowaniu są roszczenia wykonawcy, w których oczekuje on wydłużenia czasu na ukończenie lub dodatkowych środków finansowych. Dotyczą one np. długotrwałej procedury uzyskiwania decyzji ZRID oraz procesu uzgadniania i przebudowy kolizji uzbrojenia terenu.

- Termin może zostać przesunięty w sytuacji gdy wykonawca uzasadni, że w czasie realizacji nastąpiły okoliczności, na które nie miał wpływu wykonawca a miały one wpływ na możliwości prowadzenia robót. Po ich rozpatrzeniu będzie można określić termin zakończenia umowy – wyjaśnia Małgorzata Tarnowska z warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Budowa S17 Warszawa Wschód – Ząbki – Drewnica do 2025 nierealna

Spory dotyczące przebiegu odcinków drogi S17 Zakręt – Ząbki o długości 10,2 km i Ząbki - Drewnica dł. 3,6 km trwają już od kilku lat. Inwestycja utknęła w miejscu, na etapie decyzji środowiskowej.

Pod koniec ubiegłego roku drogowcy informowali o przełomie w sprawie budowy kolejnych odcinków drogi ekspresowej S17. Generalny Dyrektor Ochrony Środowiska uchylił w całości decyzje Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Białymstoku o środowiskowych uwarunkowaniach dla budowy Wschodniej Obwodnicy Warszawy na odcinkach S17 Drewnica - Ząbki (18 lutego 2021 r.) oraz Ząbki - Warszawa Wschód (Zakręt) (15 lutego 2021 r.). Ponadto umorzone zostały postępowania przed Regionalną Dyrekcją Ochrony Środowiska w Białymstoku dla obu tych przedsięwzięć.

Na decyzje GDOŚ zostały jednak złożone skargi. W toku jest postępowanie przed Wojewódzkim Sądem Administracyjnym w Warszawie. Więcej informacji:

Wschodnia Obwodnica Warszawy wypada poza 2025 rok

Via Baltica, S61 Podborze - Śniadowo

W styczniu 2020 r. podpisana została umowa na budowę ok. 19,5 km odcinka drogi ekspresowej S61 pomiędzy węzłami Podborze i Śniadowo. Obecnie trwają prace ziemne, przebudowa kolizji oraz roboty przy fundamentach obiektów inżynierskich. Zakończenie robót przewidziane zostało w IV kwartale 2023 r.

A2 Mińsk Mazowiecki – Biała Podlaska

Minionej zimy rozpoczęły się roboty w terenie na dwóch odcinkach autostrady A2 pomiędzy węzłami Kałuszyn (obwodnica Mińska Mazowieckiego) i Groszki oraz Gręzów i Siedlce Zachód. Obecnie wykonawcy budują drogi serwisowe oraz odhumusowują trasę główną. Przewidywany termin ukończenia prac to jesień 2023 r.

W przypadku środkowego odcinka trasy A2 pomiędzy węzłami Groszki i Gręzów Wojewoda Mazowiecki prowadzi postępowania administracyjne zmierzające do wydania decyzji ZRID. GDDKIA liczy, że otrzyma ją w połowie tego roku. Zakończenie robót dla tego odcinka szacowane jest latem 2024 r.

Mapy nowej autostrady A2 Warszawa - Terespol

Mapy nowej autostrady A2 Warszawa - Terespol. Mapy: GDDKIA


Dla kolejnych czterech odcinków autostrady A2 od obwodnicy Siedlec do Białej Podlaskiej w mazowieckim i lubelskim Urzędzie Wojewódzkim prowadzone są postępowania administracyjne zmierzające do wydania decyzji ZRID. - Szacujemy, że decyzje otrzymamy do końca tego roku. Zakończenie robót dla ponad 63 km A2 przewidziane zostało w drugiej połowie 2024 r. – informuje Małgorzata Tarnowska z warszawskiego oddziału GDDKIA.

Nowe 170 km autostrady A2 na wschód od Warszawy. A2 Łódź – Warszawa będzie rozbudowana



Mapa autostrady A2 Warszawa - Terespol, zaawansowanie prac. Osttani odcinek Biała POdlaska - Terespol jest w projektowaniu. Mapa: GDDKIA

Mazowieckie obwodnice z Programu Budowy 100 Obwodnic

DK9 obwodnica Iłży

Coraz blizej zakończenia prac związanych z budową obwodnicy Iłży w ciągu DK9. Zaawansowanie rzeczowe sięga prawie 90 proc. Trwają prace wykończeniowe na obiektach inżynierskich, układana jest konstrukcja nawierzchni. Ponadto prowadzone są roboty związane z odwodnieniem trasy i przebudową urządzeń podziemnych. Pozostanie na koniec wykonanie oznakowania poziomego, montaż urządzeń BRD i nasadzenia zieleni. Planowany termin zakończenia robót to sierpień 2022 r.

DK50 obwodnica Kołbieli

W grudniu 2021 r. podpisana została umowa na zaprojektowanie i budowę ponad 11-kilometrowej obwodnicy Kołbieli. Trwają prace projektowe zmierzające do uzyskania decyzji ZRID. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w II kwartale 2025 r.

DK61/57 obwodnica Pułtuska

Kontrakt na projekt i budowę około 20-kilometrowej obwodnicy Pułtuska zawarty został w czerwcu 2021 r. Trwają prace projektowe zmierzające do uzyskania decyzji ZRID. Zakończenie robót jest przewidziane w I kwartale 2025 r.

DK79 obwodnica Lipska

W grudniu 2020 r. podpisana została umowa na obwodnicę Lipska, z terminem jej zakończenia w II kwartale 2024 r. Obecnie Wojewoda Mazowiecki prowadzi postępowania administracyjne zmierzające do uzyskania decyzji ZRID.