GDDKIA wybrała wykonawcę autostrady A4 Wrocław – Legnica i nowej drogi S5

Wszystko wskazuje na to, że wkrótce ruszą prace nad opracowaniem dokumentacji dla pierwszego odcinka dolnośląskiej autostrady A4 oraz zupełnie nowego fragmentu drogi ekspresowej S5, która połączy A4, S8 z drogą S3.

Pod koniec maja drogowcy wybrali najkorzystniejszą ofertę w przetargu na wykonanie dokumentacji dla budowy lub rozbudowy autostrady A4 na odcinku Legnica Południe - Wrocław Wschód i budowy drogi ekspresowej S5 Sobótka - Bolków. Złożyło ją konsorcjum firm Multiconsult Polska (lider) i IVIA (partner), a prace wyceniło na kwotę 28 757 400,00 zł.

- Jeśli od dokonanego wyboru oferty nie wpłynie odwołanie, podpisanie umowy z wykonawcą powinno nastąpić do końca czerwca br. 

Zadanie obejmuje opracowanie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej i Programem funkcjonalno-użytkowym wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (STEŚ-R). Ten etap prac ma na celu wybór najbardziej optymalnego wariantu budowy lub rozbudowy autostrady A4, która wraz z nową drogą ekspresową S5 stworzą nową sieć połączeń na Dolnym Śląsku.

Pod ruchem ponad 60 km nowej jezdni autostrady A1 Tuszyn - Częstochowa

Budowa autostrady A4 i drogi ekspresowej S5 to nowe inwestycje drogowe na Dolnym Śląsku. Mapa: GDDKIA

W realizacji ponad 100 km autostrady A2 Warszawa - Terespol


Budowa nowej autostrady A4 na Dolnym Śląsku czy dobudowa bliźniaczej nitki - która koncepcja wygra?

Główną przyczyną korków na dolnośląskim odcinku autostrady A4 Wrocław – Legnica – Krzyżowa jest zbyt duże natężenie ruchu. To w tej chwili główna trasa w kierunku Niemiec. Po oddaniu do ruchu AOW czyli Autostradowej Obwodnicy Wrocławia (A8), drogi ekspresowej S8 z Warszawy oraz odcinków S5 z Poznania, kierowcy z centralnej i północnej Polski decydują się na podróż do Niemiec autostradą A4 rezygnując z bardzo drogiej autostrady A2. Dodatkowo w połowie 2018 roku oddano do ruchu drogę ekspresową S3, która łączy się z A4 na wysokości Legnicy i wpłynęła na dodatkowy ruch na A4-ce.

Dwa lata na remont autostrady A4. Znowu będą korki na A4 Wrocław - Katowice

Ponadto bramki poboru opłat w Karwianach są zlokalizowane zdecydowanie za blisko Wrocławia i węzła Bielany Wrocławskie. Samochody oczekujące na pobór biletu i przejazd przez bramki na A4 tworzą korek, który bardzo często sięga węzła Bielany Wrocławskie. W ten sposób blokuje się wjazd z autostrady do Wrocławia, czy Bielan Wrocławskich. Korek szybko tworzy się aż po węzeł Wrocław Południe, gdzie A4 łączy się z autostradą A8, blokując kierowcom z autostrady zjazd w kierunku na Warszawę czy Poznań. W piątek, przed świętami lub długimi weekendami taka sytuacja jest niemal gwarantowana.

Od grudnia bez bramek na rządowych odcinkach A4 i A2

Rozwiązanie tych problemów ma przynieść budowa nowej autostrady A4 pomiędzy Wrocławiem a Legnicą lub rozbudowa obecnej. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w maju 2019 roku zleciła opracowanie koncepcji programowej. W 2020 roku zakończono opracowanie studium korytarzowego wraz z analizą techniczno-ekonomiczno-logistyczną rozbudowy lub budowy autostrady A4 na odcinku Wrocław - Krzyżowa oraz Studium korytarzowego drogi ekspresowej S5 Sobótka - Bolków, uwzględniając włączenie się w zaprojektowany przebieg drogi ekspresowej S8 Wrocław - Łagiewniki. Na posiedzeniu Zespołu Oceny Przedsięwzięć Inwestycyjnych, które odbyło się w lipcu 2020 r., z dziewięciu analizowanych kombinacji korytarzy A4 i S5 zaproponowano do dalszych analiz na etapie Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) kombinację II, która uzyskała największą liczbę punktów w analizie wielokryterialnej oraz kombinację IV, która była rekomendowana przez projektanta.

Znamy projektantów 80 km autostrady A4 i 50 km drogi S5 na Dolnym Śląsku

W ramach dokumentacji STEŚ-R przeanalizowane zostaną trzy warianty budowy lub rozbudowy autostrady A4 od węzła Legnica Południe do węzła Wrocław Wschód o długości ok. 80 km. Warianty obejmują także budowę drogi ekspresowej S5 na odcinku Bolków - Sobótka o długości ok. 50 km. - Wszystkie warianty A4 i S5 zostaną zaprojektowane w taki sposób, aby przebiegały możliwie jak najdalej od zabudowań, z zachowaniem dróg poprzecznych łączących miejscowości – uspokajają drogowcy. Oto jakie rozwiązania brane są pod uwagę:

Autostrada A4 i droga ekspresowa S5 - warianty poprowadzenia trasy. Mapa: GDDKIA

Jeden z wariantów zakłada, ze autostrada A4 pozostanie w obecnym korytarzu, zostanie rozbudowana, zmiany będą dotyczyły również węzłów (zlikwidowane zostaną węzły: Pietrzykowice, Jarosław, Udanin, Wądroże Wielkie, Mikołajowice, Legnickie Pole, Lubiatów, Jadwisin, w okolicach Wrocławia powstanie węzeł Strzeganowice), w okolicach Nowej Wsi Kąckiej, Mikołajowic, Jadwisina powstaną Miejsca Obsługi Podróżnych. Nie będzie wspólnego węzła z drogą ekspresową S5 – połączenie zapewni zlecona do realizacji droga ekspresowa S8 biegnąca z Wrocławia do Kłodzka. Autostrada A4 pozostanie w obecnym przebiegu również w okolicach Wrocławia - początek jej przebiegu będzie stanowił węzeł Wrocław Wschód i dalej węzeł Bielany Wrocławskie oraz Wrocław Południe.

Kolejny wariant, również skierowany do dalszych, zakłada że autostrada A4 będzie poprowadzona nowym śladem od Wrocławia do Kostomłotów. W tej kombinacji A4-ka odbija od obecnej przed węzłem Wrocław Wschód (na węźle Stary Śleszów) i biegnie na południe od Wrocławia, omijając Bielany Wrocławskie. Wariant zakłada realizację węzła Olbrachtowice łączącego drogi ekspresowe S5, S8 z A4. Dalej autostrada A4 biegnie na południe od obecnej trasy, w jej ciągu powstaną węzły: Mirosławice (połączenie z DK35 Wrocław - Świdnica), Wichrów w okolicach Kostomłotów i MOP Milin. Dalszy przebieg autostrady jest jak w wariancie opisanym powyżej, czyli A4-ka od Kostomłotów do Krzyżowej będzie rozbudowana w istniejącym śladzie.

Budowa lub rozbudowa autostrady A2 Wrocław - Legnica, cały czas analizowane są różne warianty. Mapa: GDDKIA

Do przebudowy A4 Legnica – Krzyżowa zgłosiło się pięć firm projektowych

Przypomnijmy, że wspomniane rozstrzygnięcie dotyczy jednego z dwóch odcinków autostrady A4, dla których opracowywana będzie dokumentacja. Drugi przetarg obejmuje opracowanie dokumentacji dla odcinka autostrady A4 od węzła Krzyżowa do węzła Legnica Południe o długości ok. 36 km. W ramach dokumentacji STEŚ-R dla tego odcinka zostaną przeanalizowane warianty rozbudowy autostrady A4 w śladzie istniejącym. Wybór najkorzystniejszej oferty poznamy w czerwcu br.