Ministerstwo infrastruktury bezradne wobec podwyżek cen na autostradzie A2
- M.K.
- conadrogach.pl
- 2018-02-20
Niestety resort infrastruktury jest bezradny i nie może zakazać koncesjonariuszowi podwyżek, bo obwarowane jest to zawartymi umowami.
- Ministerstwo, jak i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, mimo iż nie podzielają polityki poboru opłat, nie mają prawnej możliwości jej zablokowania. Spółka Autostrada Wielkopolska ma prawo do swobodnego podnoszenia i obniżania stawek opłat za przejazdy wedle własnego uznania - wyjaśnił minister Andrzej Adamczyk w odpowiedzi na interpelację poselską.
Koncesjonariusz, spółka Autostrada Wielkopolska SA przekonana jest o konieczności wprowadzenia wyższych stawek – Podwyżka jest odzwierciedleniem realnych kosztów utrzymania autostrady, niezbędnych inwestycji oraz kosztów obsługi kredytów. Stawki za przejazd ustalane są w oparciu o obowiązującą umowę koncesyjną, wieloletni plan finansowy oraz prognozy ruchu. Całkowite ryzyko związane z ruchem i przychodami spoczywa na koncesjonariuszu. Do zarządzanej przez nas autostrady A2 z Nowego Tomyśla do Konina państwo i podatnicy nie dopłacają ani złotówki, w przeciwieństwie do autostrad publicznych, na których przejazdy dotowane są w ponad 60% z budżetu państwa. Ważnym czynnikiem wpływającym na wysokość stawek jest również fakt, że opłaty za przejazd autostradami koncesyjnymi nie są zwolnione z 23 proc. podatku VAT. Naszych opłat nie można zatem porównywać ze stawkami na autostradach publicznych – mówi Zofia Kwiatkowska, rzeczniczka prasowa AWSA.
Ministerstwo sprawiedliwości skierowało sprawę do prokuratury, która ma się przyjrzeć zawartym kilkanaście lat temu umów z koncesjonariuszem autostradyA2.
Prokuratura prześwietli umowy z koncesjonariuszem autostrady A2
Zdesperowani kierowcy coraz częściej wybierają alternatywne trasy przejazdu jak np. DK92 (dawna krajową dwójkę).
Coraz droższa autostrada A2, kierowcy wybierają DK92 lub S8 i A4
