Nowa Zakopianka DK47 Rdzawka – Nowy Targ w budowie

Budowa nowej dwujezdniowej Zakopianki w nowym śladzie jest konieczna dla poprawy bezpieczeństwa i zwiększenia komfortu podróżowania. Od lat turyści zmierzający z lub do Zakopanego stoją w gigantycznych korkach. Nowa trasa ma umożliwić szybsze i bezpieczniejsze połączenie Podhala i Zakopanego z innymi regionami kraju. Jej budowa rozpoczęła się pod koniec czerwca br. Zakończenie prac jest planowane w III kwartale 2023 r.

Obecnie na budowie dwujezdniowej drogi krajowej nr 47 Rdzawka – Nowy Targ trwa wycinka drzew, karczowanie, usuwanie warstwy humusu. Układane są także betonowe płyty na drogach technologicznych.

Układanie betonowych płyt na drogach technologicznych - budowa Zakopianki Rdzawka - Nowy Targ. Zdjęcia: GDDKIA

W ramach inwestycji powstanie dwujezdniowa droga klasy GP (główna o ruchu przyspieszonym), o długości 16,1 km z czterema węzłami drogowymi: Obidowa, Klikuszowa, Nowy Targ Zachód i Nowy Targ Południe. W ciągu nowego odcinka Zakopianki powstanie 27 obiektów inżynierskich (mosty, wiadukty). Najdłuższy wiadukt tej trasy, który powstanie w Nowym Targu, będzie miał 850 m długości, a drugi co do wielkości w miejscowości Lasek będzie miał prawie 690 m długości. Różnica poziomów pomiędzy początkiem odcinka i węzłem Nowy Targ Południe będzie wynosiła 190 m.

Mapa przebiegu Zakopianki na odcinku DK47 Rdzawka - Nowy Targ. Mapa: GDDKIA

Umowa na realizację DK47 pomiędzy Rdzawką i Nowym Targiem w trybie „projektuj i buduj” została podpisana we wrześniu 2018 r. z Przedsiębiorstwem Usług Technicznych „INTERCOR” z Zawiercia. Koszt inwestycji to ponad 880 mln zł.

Zerwana umowa dla S7 Lubień - Rabka Zdrój

Niestety budowa ekspresowego połaczenia S7 Lubień - Rabka Zdrój odpłynęła w czasie. Budowa jednego z jej odcinków Lubień – Naprawa zotała przerwana i ponowna budowa będize możliwa dopiero po przetargu i wyłonieniu nowego wykonawcy prac. Pisaliśmy o tym więcej tutaj:

Czarne chmury nad budową Zakopianki. Nie pojedziemy S7 Lubień – Naprawa