S61 Via Baltica w woj. warmińsko-mazurskim. Ruszyła budowa odcinka przy Ełku

Rozpoczęły się prace na budowie ostatniego odcinka S61 w województwie warmińsko-mazurskim S61. Chodzi o fragment łącząc się z obwodnicą Ełku tj. Ełk Południe – Wysokie. Odcinek, którego budowa właśnie się zaczęła, jest jednym z trzech fragmentów trasy Via Baltica przebiegającej przez teren tego województwa:

• Szczuczyn - Ełk Południe (ok. 23,3 km),
  
  
• Ełk Południe - Wysokie (ok. 22,9 km), w tym połączenie z obwodnicą Ełku w ciągu S16 o długości ok. 4 km,
  
  
• Wysokie - Raczki (ok. 20,2 km).
  
  

Raport z budowy drogi ekspresowej S61 Szczuczyn – Ełk – Wysokie - Raczki:

S61 Szczuczyn - Ełk Południe

Odcinek o długości ok. 23,3 km jest w budowie od marca 2020 r. Wartość umowy w formule „Projektuj i buduj” to niemal 700 mln zł. Roboty ziemne są na poziomie 50 proc. zaawansowania. Trwają prace na 17 z 19 obiektów inżynierskich. Został wykonany odcinek próbny na 500 m każdej jezdni w nawierzchni betonowej. W tym roku wykonawca planuje ułożyć do 10 km nawierzchni na każdej z jezdni. Ogółem zaawansowanie rzeczowe wszystkich prac na kontrakcie przekroczyło 30 proc.

S61 Ełk Południe - Wysokie

Długość odcinka to ok. 22,9 km. Wartość umowy w formule „Projektuj i buduj” to 686 mln zł. Pod koniec września br. uzyskano dla tego zadania decyzję ZRID. Prace budowlane właśnie ruszyły. Wykonawca odcinka rozpoczął prace przygotowawcze i odhumusowanie terenu.

W ramach budowy odcinka drogi ekspresowej S61 Ełk Południe - Wysokie powstanie dwujezdniowa droga ekspresowa wraz z połączeniem z obwodnicą Ełku w ciągu drogi S16 o łącznej długości ok. 23 km. Równolegle zostanie wykonany remont wybranych dróg lokalnych oraz budowa urządzeń ochrony środowiska. W ramach inwestycji powstaną m.in. 24 obiekty inżynierskie oraz węzeł Ełk Wschód. Ze względu na przewidywany wysoki poziom ruchu pojazdów ciężarowych, konstrukcja drogi zostanie wykonana z betonu cementowego, by jak najdłużej bez remontu sprostać obciążeniu 11,5 tony na oś. Kontrakt opiewa na kwotę ok. 685,9 mln zł. Wykonawcą jest konsorcjum firm Trakcja, Mostostal Warszawa oraz Przedsiębiorstwo Eksploatacji Ulic i Mostów.

Droga S16 przetnie Mazury. Rekomendowany jest wariant B

S61 Wysokie - Raczki

Ponad dwudziestokilometrowy odcinek jest w budowie od października 2019 r. Wartość umowy w formule „Projektuj i buduj” to 484 mln zł. Aktualnie prowadzone są roboty drogowe na trasie głównej i drogach dojazdowych. Rozpoczęte zostały już roboty bitumiczno-asfaltowe. Trwają intensywne prace na wszystkich 19 obiektach mostowych, z czego na sześciu z nich zaawansowanie przekroczyło 90 proc.

Przebudowy wszystkich kolizji w zakresie poszczególnych branż zostały zakończone. Prowadzone są dalsze roboty w zakresie branży wodociągowo-kanalizacyjnej, energetycznej, telekomunikacyjnej i melioracyjnej. W miejscach, gdzie jest to możliwe, prowadzone są roboty wykończeniowe oraz nasadzenia zieleni. W dalszej perspektywie planowane jest rozpoczęcie docelowych prac nad nawierzchnią główną z betonu cementowego oraz budowa elementów systemu zarządzania ruchem.

Zaawansowanie rzeczowe kontraktu wynosi ok. 54 proc.

Na Podlasiu powstaje nowa ekspresówka. Postęp prac na budowie S61

W województwie podlaskim trwa budowa drogi ekspresowej S61, stanowiącej najdłuższy, bo 214-kilometrowy fragment międzynarodowego szlaku Via Baltica. Na większości podlaskich odcinków prace są już prowadzone, a jedynie na dwóch trwa jeszcze procedura wydania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

S19 Via Carpatia: Odcinki S19 w budowie, przetargu i przygotowaniu

Budowa drogi ekspresowej S61 Szczuczyn – Budzisko na odcinku Szczuczyn - Raczki jest współfinansowana przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę”.