W tym roku start budowy S10 Toruń – Bydgoszcz

Realizacja drogi ekspresowej S10 Toruń – Bydgoszcz obejmuje cztery odcinki o łącznej długości 50 km (plus 5 km obwodnicy Brzozy w ciągu DK25). Umowy z wykonawcami na prace projektowe i budowlane podpisywane były w latach 2022-23.

- Trasą S10 Bydgoszcz – Toruń planowo pojedziemy w 2026 roku, a w przypadku odcinka toruńskiego – na początku 2027 – informuje bydgoski oddział GDDKIA.

Mapa drogi ekspresowej S10 Bydgoszcz - Toruń, węzły

Mapa: GDDKIA

Budowa drogi S10 Toruń Bydgoszcz w podziale na odcinki i stan prac:

1. S10 Bydgoszcz Południe – Emilianowo wraz z rozbudową drogi krajowej nr 25
   
   Odcinek o długości 8,9 km (S10) + 5,4 km (DK25) pobiegnie w znacznym stopniu obecnym śladem DK10, a kierowcy będą mieli do dyspozycji parę Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP) w pobliżu węzła Emilianowo. DK25 w okolicy Brzozy poprowadzona zostanie nowym śladem na odcinku z dwoma węzłami – Zielona i Brzoza. Obecnie trwa uzyskiwanie ZRID. Wykonawca kontynuuje prace związane z opracowaniem projektu wykonawczego oraz specyfikacji technicznych. Niedawno zakończono badania archeologiczne i nie odnaleziono zabytków archeologicznych.
   
   Wykonawcą prac o wartości 411 mln zł jest Intercor.
   
   Węzeł Bydgoszcz Południe będzie częścią trasy S10
   
   
   
   Zdjęcia: GDDKIA
   
   
2. S10 Emilianowo – Solec
   
   Odcinek o dł. 8,6 km rozpocznie się za projektowanym węzłem Emilianowo i prowadzić będzie w kierunku Torunia, kończąc się przed nowym węzłem Solec. W ramach zadania powstanie Obwód Utrzymania Drogi oraz węzeł Makowiska. Droga ułatwi dojazd do Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego i domknie południową część obwodnicy Bydgoszczy.
   
   Obecnie wykonawca opracowuje projekty techniczne i wykonawcze. Trwa uzyskiwanie ZRID, w tym procedura ponownej oceny oddziaływania na środowisko. Niedawno zakończono także badania archeologiczne i nie znaleziono zabytków archeologicznych.
   
   Prace o wartości 240 mln zł realizuje Polaqua.
   
   
3. S10 Solec – Toruń Zachód
   
   Liczący 21,2 km odcinek jest najdłuższym z czterech na trasie S10 Bydgoszcz – Toruń. W trakcie budowy powstanie m.in. nowy węzeł Solec, a także para MOP-ów w Cierpicach. W zakres zadania wchodzą m.in. urządzenia ochrony środowiska takie jak przejście dla zwierząt dużych, obejmujące jednocześnie S10 i sąsiadującą linię kolejową nr 18. W sumie w ramach inwestycji powstanie 12 obiektów inżynierskich. Odcinek kończy się przed węzłem Toruń Zachód. Pod koniec lutego zakończyły się prace związane z wycinką drzew w pasie drogowym. W dalszym ciągu trwa procedura uzyskiwania ZRID. Wykonawca odpowiada na wezwania do złożenia wyjaśnień, przesłane przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska (RDOŚ) w ramach ponownej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Kontynuuje też prace związane z opracowaniem wielobranżowego projektu wykonawczego oraz specyfikacji technicznych.
   
   Wykonawcą odcinka jest konsorcjum Kobylarnia (lider) i Mirbud, które wyceniło prace na 426 mln zł.
   
   
4. Obwodnica Torunia na odc. S10 Toruń Zachód – Toruń Południe
   
   Trasa stanowiąca czwarty odcinek S10 liczy 11,9 km. Zadanie obejmuje przebudowę obecnych i budowę dwóch nowych węzłów: Toruń Podgórz i Toruń Czerniewice. Powstanie w sumie 11 obiektów inżynierskich. Droga ta ułatwi dojazd do A1. Obecny odcinek S10, stanowiący południową obwodnicę Torunia (zwany także „poligonówką”), powstał niemal dwie dekady temu w standardzie jednojezdniowej drogi ekspresowej z pasem rezerwy, która właśnie teraz zostanie wykorzystana do budowy pełnego przekroju 2x2. Obecnie w ramach przygotowań trwa też rozbiórka SPO Czerniewice. Wykonawca kontynuuje prace związane z opracowaniem wielobranżowego projektu wykonawczego oraz specyfikacji technicznych.
   
   Wykonawcą jest konsorcjum Rubau Polska (lider) i Poltores. Wartość umowy opiewa na 340 mln zł.
   
   Obecna DK10 Toruń Zachód - Toruń Południe
   
   
   
   Zdjęcia: GDDKIA

Wszystkie wymienione odcinki S10 są realizowane w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do roku 2030 (z perspektywą do 2033 r.).

W przyszłości trasa S10 stanowić będzie najszybsze połączenie drogowe Szczecina z Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej.