Warszawa: Przebudowa wiaduktów Trasy Łazienkowskiej w tym roku

Poznaliśmy oferty na przebudowę wiaduktów Trasy Łazienkowskiej. Wpłynęło dziesięć ofert a ich zakres cenowy zaczyna się od 88 do 124 mln zł. Teraz oferty zostaną zweryfikowane i sprawdzone. Prace w terenie ruszą po rozstrzygnięciu przetargu i podpisaniu umowy z wybranym wykonawcą.

Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej na mapie drogowej w 2035 r. Mapy z wariantami jej przebiegu

- Wiadukty Trasy Łazienkowskiej mają już prawie pięćdziesiąt lat – przyszedł więc czas, aby dostosować je do obecnych standardów. Prace, które zaplanowaliśmy, zakładają nie tylko generalną przebudowę – wiadukty zostaną również poszerzone tak, aby zmieścić ruch pieszy i rowerowy. Powstaną także pochylnie, umożliwiające łatwy dostęp do przystanków autobusowych Rozbrat – powiedział Michał Olszewski, zastępca prezydenta m.st. Warszawy.

Wiadukty na Agrykoli są częścią wybudowanej w latach 70. XX wieku Trasy Łazienkowskiej. Dziś korzysta z niej ponad 100 tysięcy pojazdów dziennie. Po blisko 50 latach intensywnej eksploatacji obiekty te, podobnie jak wszystkie tego typu konstrukcje Trasy Łazienkowskiej, wymagają gruntownej modernizacji i dostosowania do obecnie obowiązujących standardów. W minionych latach wymianę przeszły obiekty na węzłach z Wisłostradą i Wałem Miedzeszyńskim. Pod koniec roku zakończono prace przy odbudowie wiaduktu na Przyczółku Grochowskim.

Wschodnia Obwodnica Warszawy z poślizgiem. GDDKIA wybrała nowego projektanta S17 Ząbki - Zakręt

Planowane zadanie obejmie m.in. rozbiórkę istniejących wiaduktów, a następnie budowę nowych, bardziej wytrzymałych. Na przebudowanym fragmencie Trasy Łazienkowskiej o długości ok. 400 m, poza jezdniami, pojawią się obustronne ciągi pieszo-rowerowe, pochylnie poprawiające dostępność drogi dla osób z ograniczeniami ruchowymi, a także nowoczesne oświetlenie.

Inwestycja potrwa 32 miesiące. Prace będą podzielone na etapy w taki sposób, aby zapewnić przez cały czas możliwość przejazdu trasą. Spowodowane inwestycją zmiany w organizacji ruchu będą wprowadzane na dużym obszarze miasta. Mają one usprawnić przejazd po Warszawie w czasie przebudowy fragmentu jednej z najbardziej obciążonych ruchem warszawskich dróg, jaką jest Trasa Łazienkowska.

Obecnie doraźnie ograniczona została prędkość - do 40 km/h na obu wiaduktach, na odcinku ok. 400 metrów. Wydłużyło to czas przejazdu wiaduktem o ok. pół minuty, za to zmniejszyło ryzyko dalszych uszkodzeń konstrukcji. Ograniczony został również dopuszczalny tonaż pojazdów poruszających się lewymi, wewnętrznymi pasami obiektu do 5 ton.